Veja as imagens do primeiro Embraer E195-E2 da Latam Brasil
Fonte: aeromagazine.uol.com.br | Data: 09/06/2026 13:23:57
Primeiro E195-E2 tem entrega prevista para o quarto trimestre de 2026 e marca uma mudança na frota de corredor único da Latam
A Latam Airlines Brasil apresentou hoje (9), nas instalações da Embraer, em São José dos Campos, seu primeiro E195-E2. A entrega do avião deverá ocorrer no quarto trimestre de 2026 e será incorporado à frota como parte de um plano para ajustar capacidade em rotas de média densidade e ampliar a conectividade da malha doméstica.
A aeronave integra o pedido firme de 24 E195-E2 feito pela Latam à Embraer, avaliado em cerca de US$ 2,1 bilhões a preço de tabela. O acordo também prevê 50 opções de compra, que mantêm aberta a possibilidade de ampliação da frota caso o desempenho operacional e a demanda sustentem novas incorporações. A companhia ainda não divulgou quais rotas receberão primeiro o modelo.
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O E195-E2 deverá ser utilizado pela Latam para ampliar frequências, ajustar horários e atender mercados que não exigem, em todos os voos, a capacidade de aeronaves maiores da família Airbus A320. Na prática, pode permitir uma ocupação mais adequada em ligações de média densidade, além de facilitar a alimentação dos principais hubs do grupo no Brasil e no exterior.
A entrada do E195-E2 também marca uma mudança relevante na composição da frota de aviões de corredor único da Latam Brasil, historicamente concentrada na família Airbus. A escolha do E195-E2 indica uma estratégia de segmentação mais fina da malha, com um equipamento voltado a rotas em que a combinação entre alcance, custo operacional e número de assentos pode favorecer a abertura ou o reforço de mercados regionais e nacionais.
“Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”, afirmou Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.
A apresentação do primeiro E195-E2 pintado nas cores da Latam representa uma etapa anterior à entrega formal do avião, que ainda passará pelos processos finais de produção, testes e certificações aplicáveis antes de ser incorporado à operação comercial.