Marinha dos EUA concede à Bath Iron Works contrato para o futuro USS Robert R. Ingram
A Marinha dos Estados Unidos concedeu à Bath Iron Works o contrato para a construção do futuro USS Robert R. Ingram (DDG-149), destróier da classe Arleigh Burke Flight III. O anúncio foi feito em 6 de maio de 2026 pela senadora Susan Collins, presidente do Comitê de Apropriações do Senado dos EUA.
O DDG-149 será o 98º navio da classe Arleigh Burke e o 21º destróier na configuração Flight III. A embarcação será equipada com o radar de defesa aérea e antimíssil AN/SPY-6(V)1 e com o sistema de combate Aegis Baseline 10.
O navio recebeu o nome de Robert Roland Ingram, militar da Marinha dos EUA condecorado com a Medalha de Honra por ações durante operações de combate na província de Quang Ngai, no Vietnã, em 28 de março de 1966.
O contrato mantém a estrutura de aquisição conjunta entre a Bath Iron Works, no Maine, e a Ingalls Shipbuilding, no Mississippi. As duas empresas integram o atual arranjo industrial da Marinha dos EUA para a produção em série de destróieres da classe Arleigh Burke.
Segundo as informações divulgadas, a Bath Iron Works já construiu 39 destróieres da classe Arleigh Burke desde o início da produção, no fim da década de 1980. O contrato do DDG-149 preserva a continuidade de trabalho no estaleiro em um período marcado por escassez de mão de obra, atrasos de fornecedores e aumento de custos no setor de construção naval dos Estados Unidos.
O custo atual de aquisição de um destróier Flight III é estimado em cerca de US$ 2,2 bilhões por unidade, em valores do ano fiscal de 2024. Esse valor não inclui parcelas de equipamentos fornecidos pelo governo nem estoques de mísseis.
A continuidade da produção da classe Flight III também sustenta cadeias industriais ligadas ao radar SPY-6, ao sistema de combate Aegis, aos módulos do Sistema de Lançamento Vertical Mk 41, às turbinas a gás LM2500, aos sistemas de guerra antissubmarino AN/SQQ-89 e à produção de mísseis interceptores Standard Missile.
A Marinha dos EUA continua adquirindo destróieres DDG-51 enquanto programas de navios de combate de próxima geração permanecem em fases iniciais. A primeira aquisição de um DDG(X) não é esperada antes do ano fiscal de 2032.
O processo de aquisição da variante Flight III começou formalmente no ano fiscal de 2013. O USS Jack H. Lucas (DDG-125), primeiro destróier Flight III operacional, alcançou a capacidade operacional inicial em 2024. Em janeiro de 2025, a Marinha dos EUA havia encomendado 24 destróieres Flight III, com planejamento de longo prazo considerando até 42 embarcações.
A classe Arleigh Burke é atualmente o principal navio de combate de superfície da frota dos Estados Unidos. A Marinha opera 75 destróieres da classe em diferentes variantes.
O futuro USS Robert R. Ingram terá 155,3 metros de comprimento, 20 metros de boca, calado aproximado de 9,4 metros e deslocamento a plena carga de cerca de 9.700 toneladas. A propulsão será composta por quatro turbinas a gás General Electric LM2500, com potência combinada de 105.000 cavalos de potência no eixo. A embarcação poderá atingir velocidade superior a 30 nós e terá alcance operacional de aproximadamente 4.400 milhas náuticas a 20 nós.
A tripulação prevista é de cerca de 380 pessoas. O navio terá instalações de aviação para operar dois helicópteros MH-60R Seahawk em missões de guerra antissubmarino, vigilância, apoio a alvos, logística e busca e salvamento.
A principal diferença da configuração Flight III é a incorporação do radar AN/SPY-6(V)1, em substituição ao AN/SPY-1D utilizado em variantes anteriores. O sistema emprega tecnologia de varredura eletrônica ativa com formação de feixe digital. A integração do radar exigiu mudanças em geração de energia, refrigeração, arranjos internos do casco e arquitetura do sistema de combate.
O DDG-149 deverá manter o arranjo padrão de armamento da classe Flight III, com 96 células do Sistema de Lançamento Vertical Mk 41. As células são distribuídas em 32 à vante e 64 à ré. A embarcação poderá empregar mísseis SM-2, SM-3, SM-6, ESSM, Tomahawk e armas antissubmarino RUM-139 ASROC, conforme a missão.
Os sistemas defensivos incluem Phalanx CIWS, variantes do sistema de guerra eletrônica AN/SLQ-32, lançadores de iscas Mk 36, iscas ativas Nulka e contramedidas de torpedos AN/SLQ-25 Nixie. A capacidade antissubmarino combina sonares, sistemas rebocados, helicópteros MH-60R e tubos de torpedos Mark 32.
A demanda por destróieres da classe Arleigh Burke aumentou entre 2023 e 2025 em razão das operações da Marinha dos EUA no Mar Vermelho, no Mediterrâneo Oriental e no Golfo Pérsico. Navios como USS Mason, USS Carney, USS Gravely, USS Thomas Hudner, USS Arleigh Burke, USS Cole e USS Bulkeley participaram de interceptações envolvendo mísseis antinavio Houthi, drones e mísseis balísticos iranianos.
Em 13 de abril de 2024, o USS Arleigh Burke e o USS Carney empregaram interceptores SM-3 contra mísseis balísticos iranianos direcionados a Israel. O episódio marcou o primeiro uso em combate de armas SM-3.
Apesar da continuidade da produção, autoridades da Marinha dos EUA reconhecem limitações de crescimento da configuração Flight III. Em 2025, o vice-almirante Brendan McLane afirmou que a variante estava efetivamente “no limite” em relação à incorporação de grandes sistemas adicionais sem uma reformulação completa.
As limitações estão relacionadas à geração de energia elétrica, refrigeração, deslocamento de reserva, volume interno e peso da superestrutura. O programa DDG(X) busca responder a essas restrições com casco maior, sistemas de energia integrados, capacidade elétrica ampliada e arquitetura modular.
