157 mil passageiros usam transporte coletivo entre Entorno e DF em dias úteis
Milhares de moradores de 12 municípios do Entorno do Distrito Federal enfrentam rotinas de longas esperas, ônibus lotados e veículos precários para chegar à capital. O sistema, que conta com 379 linhas e cerca de 700 ônibus, é essencial para trabalhadores e estudantes que se deslocam diariamente entre Goiás e o DF.
Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) indicam que 157.560 passageiros utilizam o transporte coletivo em dias úteis. A movimentação cai para cerca de 90 mil aos sábados e 47 mil aos domingos e feriados. Em 2019, o volume anual de usuários superava 7 milhões de pessoas.
A Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios Ampliada (PDAD-A) 2024, do Instituto de Pesquisa e Estatística do Distrito Federal (IPEDF Codeplan), revela que 122 mil trabalhadores dependem desse serviço. Águas Lindas de Goiás concentra mais de 55 mil desses profissionais, seguida por Valparaíso de Goiás, com 42 mil, e Novo Gama e Luziânia, com 24 mil cada.
O custo financeiro impacta o orçamento doméstico. Para quem faz o trajeto diário de ida e volta, o gasto mensal com passagens pode chegar a R$ 400. Usuários relataram tarifas de R$ 9, R$ 11 e R$ 21,50, dependendo da linha, valor considerado alto diante da qualidade do serviço.
A precariedade se reflete na falta de transporte regular diário em cidades como Alexânia, Abadiânia, Cristalina e Padre Bernardo. Passageiros relatam quebras frequentes de veículos durante o trajeto, sujeira e superlotação, o que leva parte da população a recorrer ao transporte clandestino via vans e veículos particulares.
Entre os estudantes, 44 mil pessoas realizam o deslocamento, sendo 18 mil via ônibus ou transporte escolar público. Novo Gama registra cerca de 9 mil estudantes nesse fluxo, enquanto Águas Lindas de Goiás soma 8,3 mil. Valparaíso de Goiás e Planaltina apresentam quase 8 mil estudantes cada.
Um vigilante de 37 anos, morador de Valparaíso de Goiás, afirmou que o tempo de trajeto pode chegar a quatro horas em dias de trânsito intenso. Ele defendeu a necessidade de maior fiscalização da ANTT sobre a conservação dos veículos e a ampliação da oferta de linhas, especialmente aos fins de semana.