NTSB investiga perda de separação entre Marine One e jato Embraer em Washington

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi oficialmente notificado pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) sobre a investigação do incidente envolvendo o Marine One, helicóptero que transportava o presidente , e um jato Embraer E-170 da Envoy Air. O episódio ocorreu em 4 de agosto, na região de Washington, D.C.

A comunicação ao órgão brasileiro foi feita porque o Brasil é considerado o Estado de projeto do Embraer 170, seguindo regras previstas no Anexo 13 da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). O NTSB classificou o episódio como uma ocorrência de “perda de separação” e mantém a investigação em andamento.

Falha de comunicação ocorreu antes da decolagem

O relatório preliminar aponta que o Marine One deixou a área do The Ellipse, próxima à Casa Branca, enquanto o voo 3742 da Envoy Air decolava do Aeroporto Nacional Ronald Reagan com destino a Pensacola, na Flórida. O helicóptero presidencial deveria entrar em contato com a torre três minutos antes da partida, procedimento que permitiria a interrupção das decolagens comerciais.

A tripulação tentou falar com o controle pelo menos duas vezes. A primeira transmissão não foi recebida e a segunda chegou de forma fragmentada e incompreensível. Sem receber o aviso previsto, o controlador autorizou a decolagem do Embraer praticamente no mesmo momento em que o Marine One conseguiu estabelecer comunicação com a torre.

Distância entre aeronaves ainda é analisada

A estimativa preliminar da Administração Federal de Aviação (FAA) indica que, no ponto de maior aproximação, os aviões estavam separados lateralmente por cerca de 0,82 milha náutica, aproximadamente 1,52 quilômetro, e verticalmente por 700 pés, cerca de 213 metros. O NTSB ainda analisa dados de vigilância para confirmar a menor distância registrada. O episódio ocorreu cerca de 3,2 quilômetros ao norte do Aeroporto Ronald Reagan — distância que se refere ao local da ocorrência em relação ao aeroporto, e não à separação entre as duas aeronaves.

Os pilotos do Embraer receberam um alerta de tráfego pelo sistema anticolisão da aeronave, mas não chegaram a visualizar o helicóptero. Não houve alerta que exigisse uma manobra evasiva, e nenhum passageiro ou tripulante ficou ferido. As duas aeronaves concluíram seus voos sem outros incidentes.

A apuração constatou ainda deficiência na linha de visada entre o equipamento de rádio e o The Ellipse, local usado temporariamente pelas operações presidenciais durante obras na Casa Branca. Após o episódio, a FAA transferiu os equipamentos de rádio para o topo da torre de controle do aeroporto. Testes posteriores não identificaram novas falhas de comunicação. A investigação do NTSB permanece aberta.