Patinetes elétricas ganham espaço na última milha em São Paulo
As patinetes elétricas vêm ganhando espaço na mobilidade urbana de São Paulo, sobretudo nos trajetos de última milha. Segundo dados da Whoosh, a circulação entre o metrô e o destino final concentra o uso do serviço em corredores como a Avenida Paulista, a Faria Lima e o entorno da Linha 4-Amarela.
Corredores com alto fluxo impulsionam a micromobilidade
Essas regiões reúnem estações de metrô, escritórios, serviços e forte circulação de pessoas. Por isso, muitos deslocamentos ainda exigem caminhar alguns quarteirões depois da saída do transporte público. Nesse contexto, a micromobilidade aparece como alternativa para encurtar o percurso e reduzir o desgaste da caminhada.
Na Avenida Paulista, a estação Paulista, que conecta as linhas 4-Amarela e 2-Verde, registra mais de 116 mil entradas em dias úteis. Já na Faria Lima, as estações Faria Lima, Fradique Coutinho e Oscar Freire somam mais de 84 mil entradas por dia útil. Além disso, a Linha 4-Amarela movimenta cerca de 719 mil passageiros por dia útil, o que reforça a relevância desses eixos no deslocamento diário da capital.
Whoosh soma mais de 2 milhões de viagens em São Paulo
A dinâmica desses trajetos também aparece na operação da Whoosh. Em São Paulo, a plataforma já reúne mais de 340 mil usuários cadastrados e ultrapassou 2 milhões de viagens, com mais de 4,5 milhões de quilômetros percorridos na cidade.
“Quando observamos os corredores de maior uso, percebemos que eles têm um padrão em comum: são regiões onde o transporte público resolve a maior parte da viagem, mas ainda existe um deslocamento curto entre a estação e o destino. É nessa conexão que a patinete ganha relevância”, afirma Cadu Souza, diretor de operações da Whoosh.
A empresa informa ainda que oferece uma escola de condução para ampliar a segurança dos usuários. Além disso, as patinetes contam com módulo Whoosh IoT, que permite controlar o estado e as condições do veículo, incluindo bloqueio de velocidade e monitoramento de rotas.