5 Volkswagen usados para comprar em 2026 pelo preço de um T-Cross
O Volkswagen T-Cross é vendido hoje a partir de R$ 119.990 na versão Sense 200 TSI, configuração mais voltada às vendas diretas e ao público PCD. Depois vem o 200 TSI por R$ 152.890, Comfortline de R$ 173.790, Highline por R$ 186.290 e, no topo, o Extreme de R$ 193.490. É uma diferença enorme entre as duas pontas, mas, fazendo a média simples entre as cinco versões, chegamos aos R$ 165.290.
E é aí que o mercado de usados começa a ficar interessante. Afinal, por esse dinheiro você pode sair de um T-Cross zero km para entrar em alguns Volkswagen que estavam vários degraus acima quando eram novos. Por isso, o Auto+ pegou cinco carros da Volkswagen para comprar em vez de um T-Cross.
Volkswagen Amarok Extreme V6 2020 — R$ 160.460
Se a ideia é gastar praticamente o preço médio de um T-Cross, mas levar muito mais carro para casa, a Volkswagen Amarok Extreme talvez seja uma das opções mais absurdas da lista. A versão aparece por R$ 160.460 na Fipe de setembro.
Em vez de um SUV compacto 1.0 ou 1.4 turbo, você passa para uma picape média com motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração integral. São 5,25 metros de comprimento, mais de três metros de entre-eixos e uma caçamba com 1.280 litros. A Amarok ainda leva mais de uma tonelada de carga.
Volkswagen Jetta GLI 2020 — R$ 153.654
Talvez esse seja o carro que mais faça alguém esquecer rapidamente do T-Cross: o Volkswagen Jetta GLI. Ele aparece por R$ 153.654 na Fipe. Só que o conjunto é outro. O sedan usa o 2.0 TSI EA888 com 230 cv e 35,7 kgfm, ligado ao DSG de dupla embreagem e seis marchas. O zero a 100 km/h acontece em 6,8 segundos e a máxima chega aos 250 km/h.
Além disso, são 4,71 metros de comprimento, suspensão traseira multilink e um porta-malas enorme de 510 litros. É um carro que consegue ser rápido sem deixar de funcionar como sedan familiar, tal qual é a proposta do T-Cross em um SUV menor. O problema só é encontrar um GLI que não tenha passado por preparação, remap, escapamento ou uma juventude inteira levando corte de giro.
Volkswagen Taos Highline 2023 — R$ 141.432
Para quem gosta da ideia do T-Cross, mas simplesmente quer subir um degrau sem mudar completamente de proposta, o Volkswagen Taos Highline pode ser a escolha mais óbvia. Na fipe, ele aparece por R$ 141.432. Além disso, aqui já estamos falando de um carro 2023, portanto bem mais novo.
O motor é o conhecido 1.4 250 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm, com automático de seis marchas. Só que o Taos tem 4,46 metros de comprimento, 2,68 m de entre-eixos e leva 498 litros no porta-malas. Na versão Highline ainda entram ACC, frenagem automática, monitor de ponto cego, estacionamento automático, banco elétrico e painel digital maior.
Volkswagen Tiguan Allspace R-Line 2019 — R$ 140.733
Agora, se o Taos parece racional demais, o Volkswagen Tiguan Allspace R-Line joga um pouco mais de pimenta nessa conta. A Fipe marca R$ 140.733. Nesse caso, você leva um SUV de sete lugares com 4,70 metros de comprimento, 2,79 m de entre-eixos e tração integral. O motor 2.0 TSI entrega 220 cv e 35,7 kgfm, enquanto o câmbio é DSG.
Mesmo pesando quase 1,8 tonelada, faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. Além disso, com a terceira fileira rebatida existe espaço de sobra para bagagem. É praticamente outro universo diante do T-Cross, mas novamente aparece a mesma regra: uma Tiguan de sete anos precisa ter manutenção muito bem documentada.
Volkswagen Passat Highline 2019 — R$ 137.489
Por fim, o Volkswagen Passat sempre teve uma vida meio ingrata no Brasil. Quando novo, era caro demais para muita gente que queria um Volkswagen e tinha o emblema errado para quem já estava pensando em Mercedes-Benz, BMW ou Audi. Alguns anos depois, porém, essa mesma desvalorização acaba deixando a conta muito mais interessante. O Highline 2019 está em R$ 137.489 na Fipe.
E ainda existe muito carro aí. O 2.0 TSI entrega 220 cv e 35,7 kgfm, junto do DSG de seis marchas, levando o sedan de 0 a 100 km/h em cerca de 6,7 segundos. São 4,77 metros de comprimento, quase 2,80 m de entre-eixos e nada menos que 596 litros de porta-malas. Além disso, é extremamente bem equipado e requintado, com ACC, três zonas de ar, banco elétrico com memória e até suspensão com controle eletrônico.
E você, iria de T-Cross novo ou colocaria o mesmo dinheiro em algum desses Volkswagen usados? Deixe seu comentário!