Mobilidade urbana fica em segundo plano nos programas dos presidenciáveis

A mobilidade urbana ocupa espaço limitado nas propostas e no discurso eleitoral dos principais candidatos à Presidência da República em 2026. Levantamento publicado por O TEMPO neste sábado (26) aponta que assuntos como transporte coletivo, financiamento do sistema, ciclovias, calçadas e segurança viária recebem menos atenção que temas como segurança pública, rodovias e concessões. 

Os planos de governo dos candidatos à Presidência estão disponíveis no Tribunal Superior Eleitoral (TSE). A Corte lançou nesta semana uma página que reúne as propostas das que disputam o Palácio do Planalto e permite a consulta dos documentos por temas.

Transporte coletivo e financiamento entram no debate

Na análise publicada por O TEMPO, o professor Paulo Cesar Marques da Silva, da área de transportes da Universidade de Brasília (UnB) e pesquisador do Observatório das Metrópoles, afirma que um dos principais problemas está no modelo de financiamento do transporte coletivo. 

Na avaliação do especialista, a dependência da tarifa paga pelo passageiro faz com que parcela significativa do custo do serviço recaia justamente sobre a população que utiliza o transporte público. Ele também questiona modelos de remuneração das empresas baseados na quantidade de passageiros transportados.

O debate envolve ainda a qualidade e a abrangência dos serviços. Em diferentes cidades brasileiras, moradores enfrentam trajetos considerados insuficientes, baixa frequência de ônibus e áreas sem atendimento adequado, segundo a análise apresentada pelo pesquisador.

PEC propõe Sistema Único de Mobilidade

Entre as propostas em discussão no Congresso está a PEC 25/2023, apresentada pela deputada Luiza Erundina (PSOL-SP) e outros parlamentares. O texto estabelece diretrizes para a criação do Sistema Único de Mobilidade (SUM).

A proposta prevê participação da União, dos estados, do Distrito Federal e dos municípios no financiamento do sistema, com recursos dos respectivos orçamentos e percentuais a serem definidos posteriormente em lei. O modelo busca criar uma estrutura coordenada para a mobilidade, preservando a competência dos municípios para organizar e prestar o transporte coletivo.

A PEC também autoriza a instituição de contribuição pelo uso do sistema viário destinada ao custeio do transporte público coletivo urbano. Atualmente, a proposta está pronta para pauta na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC) da Câmara dos Deputados.

Ciclovias, calçadas e mortes no trânsito

Outro ponto destacado no levantamento é a pouca presença de propostas específicas para deslocamentos a pé e de bicicleta. A discussão envolve a criação e melhoria de calçadas e ciclovias como infraestrutura de transporte, além da integração desses meios ao restante da rede de mobilidade.

A segurança viária também aparece como uma das questões apontadas na reportagem. Entre os aspectos que poderiam integrar políticas nacionais estão fiscalização, formação de condutores, sinalização e estabelecimento de metas para redução de .

Com o primeiro turno marcado para 4 de outubro, os eleitores podem consultar diretamente no portal do TSE os programas registrados pelas e verificar as propostas apresentadas por cada chapa para mobilidade, infraestrutura e outros temas.