Copiloto demonstrou preocupação com clima antes de voo de Rick Sollo
Reportagem especial do programa Fantástico, exibida na TV Globo neste final de semana, revelou que o copiloto Leopoldo Barros Teixeira demonstrou clara preocupação com as instáveis condições meteorológicas da Serra Catarinense antes da decolagem do helicóptero que matou o cantor Rick Sollo, da dupla Rick & Renner, e outras quatro pessoas.
Alertas de instabilidade
A aeronave partiu de Porto Belo, no litoral catarinense, com destino a São Joaquim. Por volta das 7h52 da manhã, o profissional responsável pela checagem do clima enviou registros indicando que Lages ainda apresentava condições favoráveis para voo visual. Relatórios meteorológicos e alertas da Defesa Civil, no entanto, já apontavam a iminente chegada de uma frente de instabilidade com neblina densa e baixa visibilidade nas áreas de serra.
Decolagem e perda de contato
Mesmo diante dos sinais de alerta, a decolagem ocorreu por volta das 11h. Apenas 17 minutos após levantar voo, novas tentativas de contato foram realizadas para confirmar se a aeronave faria uma parada técnica para abastecimento em Lages. O helicóptero, porém, já não respondia às chamadas da torre, acionando o sinal de emergência.
Busca e identificação das vítimas
O desaparecimento mobilizou uma intensa operação de busca e resgate em região de mata fechada e relevo acidentado no Morro Agudo. Equipes do Corpo de Bombeiros e da Força Aérea Brasileira localizaram os destroços e confirmaram que não houve sobreviventes entre os cinco ocupantes: Rick Sollo, o empresário Bruno Avelar, o videomaker Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira.
Investigação do CENIPA
As investigações conduzidas pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos seguem em andamento para apurar os fatores que contribuíram para a queda. O resgate da caixa-preta e a análise das gravações da cabine de comando serão determinantes para esclarecer se a perda de visibilidade foi decisiva para a desorientação espacial do piloto no momento do impacto.