Airbus revela novo helicóptero não tripulado baseado no H145
A Airbus apresentou o U145, versão autônoma do helicóptero H145 e informou a entrega de 81 aeronaves comerciais em maio
A Airbus anunciou nesta segunda-feira (8), o desenvolvimento do U145, versão não tripulada do helicóptero H145, durante o ILA Berlin Air Show, na Alemanha.
O fabricante também informou que entregou 81 aeronaves comerciais em maio, elevando para 262 o total de aviões entregues nos primeiros cinco meses do ano.
- Clique e assine a AERO Magazine com oferta especial
- Air Asia pode deixar Airbus e comprar aviões chineses
- Airbus recebe pedido de mais dois A350 cargueiros da China
- Primeiro Airbus A350 de ultralongo alcance da Qantas tem entrega adiada
O novo helicóptero autônomo integra a estratégia da empresa para ampliar sua atuação em sistemas aéreos não tripulados, enquanto o aumento nas entregas de aeronaves comerciais ocorre após um primeiro trimestre impactado por atrasos no fornecimento de motores da Pratt & Whitney.
Versão não tripulada do H145
Segundo a Airbus Helicopters, o U145 será uma variante autônoma do helicóptero multimissão H145, combinando a plataforma já certificada da aeronave com tecnologias de autonomia e inteligência artificial.
A empresa exibirá uma maquete em escala real do modelo durante o salão aeronáutico em Berlim. O primeiro voo está previsto para o final do ano, inicialmente com um piloto de segurança a bordo. A entrada em serviço é projetada para o início da próxima década.
O projeto
O U145 será o segundo helicóptero tripulado adaptado pela Airbus para operações autônomas. O primeiro foi o VSR700, derivado do helicóptero Cabri G2.
A nova aeronave dispensará cabine convencional e controles físicos para pilotos. Entre as modificações previstas estão uma porta frontal integrada para carga, mesa retrátil de carregamento e piso dedicado ao transporte de materiais.
Com peso máximo de decolagem (MTOW) de 3.800 kg, o modelo está sendo desenvolvido para aplicações civis e militares, com foco inicial em missões logísticas de grande volume.
Aplicações
A Airbus disse que o projeto possui arquitetura modular, permitindo sua adaptação para diferentes missões.
Entre os perfis operacionais previstos estão abastecimento logístico, resposta a desastres, combate a incêndios florestais, vigilância, reconhecimento armado, operações de cooperação entre aeronaves tripuladas e não tripuladas e atuação como plataforma lançadora de drones.
Nesse último segmento, a fabricante trabalha em parceria com a MBDA para o desenvolvimento de capacidades relacionadas aos chamados “air launched effects”.
Programa semelhante
Nos Estados Unidos, a Airbus U.S. Space & Defense desenvolve, em parceria com as empresas Shield AI, L3 Harris e Parry Labs, o MQ-72C.
O projeto consiste em uma versão totalmente autônoma do helicóptero Lakota UH-72B destinada ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (US Marine Corps).
Frota global do H145
A família H145 acumula mais de 1.800 helicópteros em operação em missões civis, governamentais e militares.
De acordo com a Airbus, essas aeronaves já ultrapassaram 8,5 milhões de horas de voo. O modelo é equipado com dois motores Safran Arriel 2E e sistema digital de controle FADEC.
Entregas de aviões em maio
Separadamente, a Airbus informou que entregou 81 aeronaves comerciais em maio, elevando para 262 o número de jatos entregues entre janeiro e maio.
O resultado representa uma aceleração do ritmo de produção após dificuldades enfrentadas no primeiro trimestre devido a atrasos no recebimento de motores fornecidos pela Pratt & Whitney.
Apesar da recuperação observada em maio, o total entregue ainda está distante da meta anual de aproximadamente 870 aeronaves estabelecida pela fabricante. Em 2025, a empresa concluiu a entrega de 793 aviões comerciais.
Queda nas entregas e receitas
Nos três primeiros meses de 2026, a Airbus entregou 114 aeronaves, abaixo das 136 registradas no mesmo período do ano anterior.
A redução refletiu-se nos resultados financeiros da companhia. O faturamento consolidado recuou 7%, para 12,651 bilhões de euros.
Na divisão de aviões comerciais, as receitas totalizaram 8,44 bilhões de euros, uma redução de 11% em relação ao primeiro trimestre de 2025.
Carteira de pedidos
Nos primeiros cinco meses do ano, a Airbus registrou contratos para a venda de 815 aeronaves comerciais.
Após a contabilização de 53 cancelamentos, o saldo líquido de encomendas alcançou 762 aviões, reforçando a demanda por aeronaves comerciais da fabricante em 2026.