Freelander 8 inicia pré-venda por R$ 258 mil, reúne 829 cv e chega rápido ao mercado da China, mas sem os emblemas da

Mais de 10.000 reservas em apenas 48 horas colocaram o Freelander 8 em evidência na China, dando à nova marca da Chery Jaguar Land Rover uma estreia movimentada.

As pré-vendas começaram em 14 de agosto, e o número divulgado representa reservas antecipadas, sem significar que mais de 10.000 veículos já tenham sido entregues.

O SUV utiliza a marca independente Freelander, criada dentro da joint venture Chery-JLR, e não exibe em sua carroceria os emblemas externos tradicionais da Land Rover.

A versão de cinco lugares parte de 339.900 yuans (R$ 258.600), enquanto as configurações para seis ocupantes começam em 349.900 yuans (R$ 266.200).

A produção já havia começado em 30 de julho na fábrica da Chery-JLR localizada em Changshu, na província chinesa de Jiangsu.

Um dos principais argumentos técnicos está no conjunto EREV de 800 V, que combina motor 1,5 litro turbo de quatro cilindros com dois propulsores elétricos.

A potência total declarada chega a aproximadamente 829 cv, acompanhada por cerca de 82,9 kgfm, enquanto o motor elétrico traseiro de duas marchas entrega aproximadamente 340 cv.

A alimentação elétrica utiliza bateria CATL Freevoy de 60,3 kWh, para a qual a fabricante anuncia autonomia de até 310 km pelo ciclo chinês CLTC.

Segundo a Chery-JLR, a recarga pode elevar a bateria de 20% a 80% em 12 minutos graças à capacidade de carregamento anunciada em 6C.

O extensor de autonomia apresenta eficiência térmica declarada de 45,79% e capacidade de gerar 3,7 kWh de eletricidade por litro de gasolina de 92 octanas.

Esses números são fornecidos pela própria fabricante e não foram confirmados por avaliações independentes apresentadas junto às informações divulgadas sobre o modelo.

O chassi combina suspensão pneumática de duas câmaras com amortecimento CCD, bloqueio mecânico do diferencial dianteiro e esterçamento das rodas traseiras em até 10 graus.

A carroceria mede 5,118 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,898 m de altura, enquanto a distância entre-eixos chega a 3,04 m.

Ao abrir o engate elétrico para reboque, o comprimento total aumenta para 5,185 m, acrescentando alguns centímetros às dimensões normais do grande SUV.

Dentro da cabine, o Freelander 8 utiliza processador Qualcomm Snapdragon 8397 e mantém botões físicos abaixo da tela central Mini LED de 15,6 polegadas.

Os passageiros traseiros também contam com uma tela de 17,3 polegadas instalada no teto, compondo uma configuração voltada especialmente ao entretenimento durante viagens.

O sistema Huawei Qiankun ADS 5 aparece como equipamento de série em toda a gama, embora seu desempenho prático ainda não tenha sido avaliado independentemente.

Também não há, nas informações disponibilizadas, confirmação independente sobre a configuração exata de sensores utilizada pelo conjunto de assistência oferecido no Freelander 8.

A configuração de seis lugares adota disposição 2+2+2, enquanto o catálogo também inclui uma alternativa convencional preparada para transportar cinco ocupantes.

Entre os equipamentos estão bancos de gravidade zero aquecidos na segunda fileira, apoios para as pernas e alto-falantes Harman Kardon removíveis integrados aos encostos de cabeça.

A cabine oferece ainda 11 pontos de carregamento, reforçando a proposta de atender vários dispositivos simultaneamente durante deslocamentos com todos os assentos ocupados.

O resultado inicial também ganha importância diante dos planos da Freelander, que pretende atingir 300.000 vendas anuais globalmente dentro de três a cinco anos.

Essa meta representa uma ambição estratégica para o futuro da marca, e não um volume já conquistado, enquanto as primeiras 10.000 reservas servem apenas como indicador inicial de procura.