Com 22 sensores e estacionamento automático, novo SUV da Chery estreia por menos de R$ 90 mil e declara 600 km de alcance na China

A Chery amplia sua presença entre os SUVs compactos acessíveis na China ao colocar nas lojas um novo EV com autonomia declarada de 600 km.

O Fulwin T7 estreia em três configurações, com preços oficiais entre 97.900 yuans (R$ 72.300) e 118.900 yuans (R$ 87.900).

Desenvolvido dentro da estrutura global de pesquisa e desenvolvimento da fabricante, o modelo compartilha arquitetura com o Lepas L6 já apresentado em mercados internacionais.

Essa ligação inclui países como Tailândia e África do Sul, onde o projeto relacionado ao novo SUV chinês começou a aparecer antes da estreia doméstica.

Visualmente, o T7 combina dianteira fechada, faróis estreitos chamados de “wind-blade” e para-choque inferior com desenho em formato de X.

Grandes entradas para direcionamento de ar e uma grade inteligente AGS complementam a dianteira, enquanto linhas arredondadas percorrem a carroceria até a traseira.

Nas laterais aparecem acabamentos escurecidos e rodas de 17 ou 18 polegadas, enquanto os para-lamas traseiros mais largos reforçam a aparência robusta.

Lanternas interligadas, aerofólio integrado ao teto e elemento que simula um difusor completam a traseira do utilitário elétrico apresentado pela Chery.

A carroceria mede 4,570 m de comprimento, 1,852 m de largura e 1,694 m de altura, acompanhada por entre-eixos de 2,700 m.

Seis cores externas estarão disponíveis, entre elas Flame Orange, Mountain Smoke Purple e Cloud Powder Cream, além de outras três opções não detalhadas.

Por dentro, os compradores poderão escolher entre os temas Homey Black-Brown e Sporty Pure Black, ambos acompanhados pelo uso de materiais macios ao toque.

O centro da cabine é ocupado por uma tela flutuante de 15,6 polegadas com resolução 2.5K para controlar as principais funções do veículo.

Nas configurações superiores, o processamento fica a cargo do Qualcomm SA8775 de 4 nm, com capacidade de processamento NPU declarada em 72 TOPS.

O sistema Lingxi Smart Cabin 2.0 trabalha junto ao modelo Doubao LLM para comandos de voz e interação com os ocupantes.

A conectividade inclui CarPlay sem fio, Huawei HiCar e CarLink, além de carregador sem fio de 50 W instalado no console central.

Há também modos acionados por um toque para situações como descanso, camping e cuidados com crianças, acompanhados por apoio de braço central ventilado.

Aquecimento e ventilação nos bancos dianteiros são equipamentos de série em toda a linha, enquanto versões superiores acrescentam função de massagem com diferentes modos.

Os assentos podem ser totalmente reclinados para formar uma superfície plana de 1,955 m por 1,310 m destinada ao descanso dentro da cabine.

Passageiros traseiros recebem saídas de ventilação independentes e teto panorâmico dividido em seções, equipado com cortina física para bloquear a entrada de luz.

Na assistência ao motorista, o Falcon 500 utiliza 22 sensores de alta precisão, reunindo três radares de ondas milimétricas, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos.

Todas as versões oferecem estacionamento automatizado em mais de 200 situações, enquanto o modelo superior acrescenta funções remotas e estacionamento por manobrista.

A configuração mais equipada também permite retornar até 100 metros em marcha a ré pelo trajeto anterior e oferece Highway NOA para utilização em rodovias.

A propulsão vem de um único motor instalado no eixo traseiro, capaz de entregar potência máxima equivalente a aproximadamente 242 cv.

Sua bateria Rhino de fosfato de ferro-lítio possui 65,05 kWh e proporciona autonomia de 600 km segundo o ciclo de homologação CLTC.

A recarga rápida leva 20 minutos para elevar a bateria de 30% para 80%, segundo os números divulgados pela fabricante chinesa.

O conjunto termina com suspensão dianteira MacPherson e traseira independente multibraço, configuração escolhida pela Chery para equilibrar conforto e comportamento dinâmico.