O que os candidatos ao Governo do Estado pensam sobre infraestrutura logística e mobilidade em SC

Veja o que os candidatos ao Governo falam sobre a mobilidade em SC em seus programas de governoFoto: Reprodução/ND Mais

A infraestrutura logística, os transportes e a mobilidade urbana figuram entre as principais demandas dos eleitores de Santa Catarina. O debate sobre a eficiência no escoamento da produção agroindustrial e a melhoria dos deslocamentos intermunicipais e metropolitanos é pauta constante no estado.

Diante disso, o ND Mais analisou as propostas registradas na Justiça Eleitoral pelos candidatos ao Governo de Santa Catarina nas Eleições 2026 para identificar as estratégias, projetos e soluções apresentados para a área.

Continuidade de obras rodoviárias e foco logístico: propostas de Jorginho Mello (PL) para a mobilidade em SC

Em seu programa de governo, Jorginho Mello (PL) prioriza as bandeiras de sua gestão, destacando o programa Estrada Boa — com investimentos superiores a R$ 5 bilhões na malha estadual — e o Estrada Boa Rural, voltado à pavimentação de vias no interior para escoamento agrícola.

O plano propõe acelerar projetos de ferrovias estaduais e a implantação da rodovia Viamar (corredor paralelo à BR-101) por meio de parcerias público-privadas, além de consolidar o programa VOA+SC de aviação regional. No documento, o candidato não apresenta propostas estruturadas específicas para o transporte público municipal ou mobilidade urbana.

“Diretriz Central: expandir a logística de transporte com foco em eficiência, dinamização das vocações regionais e escoamento acelerado da produção agroindustrial e industrial catarinense”, aponta o plano.

Jorginho Mello trata das obras rodoviárias e foco logístico ao falar da mobilidade em SCFoto: Wikipédia/Reprodução

Parcerias com municípios e concessões: as diretrizes de João Rodrigues (PSD) para a mobilidade em SC

O candidato João Rodrigues (PSD) propõe destinar recursos estaduais à mobilidade urbana mediante convênios com prefeituras municipais, além de parcerias com o setor cooperativo e a agroindústria para recuperar e manter acessos a propriedades rurais.

No âmbito interurbano, o concorrente estima a necessidade de investimentos no setor de transportes em R$ 57 bilhões até 2029, defendendo a captação de recursos federais, concessões à iniciativa privada e modelagens de PPPs.

“Duplicações, terceiras faixas, manutenção adequada, modernização de portos e aeroportos e investimentos em mobilidade urbana formam um conjunto de ações que reduz custos logísticos, atrai investimentos e melhora a qualidade de vida das pessoas”, registra o documento.

João Rodrigues estima investimentos na mobilidade em SCFoto: Prefeitura de Chapecó/ND Mais

Tarifa zero e integração intermodal: os planos de Gelson Merisio (PSB) para a mobilidade em SC

A 14ª Missão do programa de Gelson Merisio (PSB) propõe a Política Estadual de Infraestrutura e Logística, com integração entre rodovias, ferrovias, portos e aeroportos, além do programa Infraestrutura para o Campo, focado em estradas vicinais.

O eixo central do plano recai sobre o pilar “Cidades para Viver Melhor”, com incentivo à implantação gradual de tarifa zero nos municípios, ampliação de redes cicloviárias e incentivo a modais alternativos.

“Aumentar a participação do transporte ferroviário e intermodal na movimentação de cargas […] Viabilizar a implantação da tarifa zero no transporte”, diz trecho da proposta.

Gelson Merísio apresenta proposta do programa “Cidades para Viver Melhor” que trata da mobilidade em SCFoto: Redes sociais/Reprodução/ND mais

Estatização do transporte e passe livre: o programa do Professor Marcus Sodré (PSTU) para a mobilidade em SC

O plano de governo do Professor Marcus Sodré (PSTU) defende a estatização integral do sistema de transporte coletivo, sem pagamento de indenizações a concessionárias, e a criação de uma tarifa única com redução progressiva até o passe livre total.

O programa estabelece ainda o fim de praças de pedágio, a reestatização de rodovias concedidas e a construção de ferrovias estaduais para transporte de passageiros e cargas.

“Investimento público para a implantação de alternativas de transporte público, como o marítimo e sob trilhos, e pela instalação de ciclovias seguras, de acordo com a realidade dos municípios. Todos 100% públicos e gratuitos”, pontua.

Professor Marcus Sodré defende estatização integral do sistema de transporte coletivo ao falar da mobilidade em SC Foto: @marcuspstu/Instagram/ND Mais

Concessões e novas travessias no Litoral: a visão de Marcelo Brigadeiro (Missão) para a mobilidade em SC

O candidato Marcelo Brigadeiro (Missão) fundamenta suas propostas em privatizações, concessões e parcerias público-privadas para expansão da malha viária, duplicação de rodovias e incentivo ao investimento privado em ferrovias, além de cobrança ao governo federal por obras em eixos federais.

No meio urbano, propõe suporte técnico e financeiro a prefeituras para mitigar gargalos viários, criação de novas travessias entre Itajaí e Navegantes e pavimentação de trechos rurais.

“Também acreditamos que Santa Catarina deve liderar o Brasil em infraestrutura, logística […]. Para isso, utilizaremos instrumentos modernos de gestão, incluindo parcerias com a iniciativa privada, privatizações, concessões e parcerias público-privadas capazes de ampliar investimentos e acelerar a entrega de resultados para a população”, assinala o texto.

Marcelo Brigadeiro acredita nas privatizações, concessões e parcerias público-privadasFoto: Rerprodução Facebook/ND Mais

Conselho de Reforma Urbana e investimentos públicos: propostas de Laís Chaud (UP) para a mobilidade em SC

O programa de Laís Chaud (UP) enfatiza o combate às desigualdades no transporte coletivo por meio de um Conselho Estadual de Reforma Urbana para planejar a requalificação das cidades.

No segmento logístico, a candidatura prioriza investimentos exclusivamente públicos na malha rodoviária, portuária e ferroviária.

“Entre os 106.717 catarinenses residentes em Favelas ou Comunidades Urbanas, 37 mil relataram ao IBGE que as ruas onde moram não possibilitam acesso de ônibus, e 99 mil (92,5%) relatam que não possuem acesso a ponto de ônibus ou van para transporte coletivo”, aponta a fundamentação do plano.

Laís Chaud fala de investimentos na malha rodoviária, portuária e ferroviáriaFoto: Divulgação/UP/ND Mais

Revisão de preços e controle estatal de combustíveis: as diretrizes de Brunno Andrade Dias (PCO) para a mobilidade em SC

O programa de Brunno Andrade Dias (PCO) adota as diretrizes nacionais do partido voltadas à economia estatizada.

No setor logístico, a principal medida é a redução imediata de 50% no preço dos combustíveis, com o encerramento da política de paridade internacional de preços em dólar.

“Nacionalização do petróleo, Petrobras 100% estatal (…) Colocar a riqueza do petróleo a serviço das necessidades do povo brasileiro, destinando-a à saúde e educação públicas, construção de moradias populares, obras de infraestrutura etc.”, define o documento nacional.

Candidatura de Brunno Andrade Dias apresentou plano nacional no estadoFoto: Reprodução/TSE/ND Mais

Secretaria de Logística e foco na BR-282: as prioridades de Ralf Zimmer (PRD) para a mobilidade em SC

O candidato Ralf Zimmer (PRD) propõe a criação de uma Secretaria de Logística para articular os modais de transporte estaduais. O programa estabelece como meta prioritária de gestão a duplicação integral da BR-282 e a viabilização da ferrovia Leste-Oeste (Ferrovia do Frango).

Para a mobilidade urbana, sugere planejamento integrado entre Estado e municípios, além de apoio técnico e financeiro para recuperação de estradas na área rural.

“INFRAESTRUTURA E MOBILIDADE. OBJETIVO: eliminar gargalos que prejudicam a mobilidade das pessoas e o escoamento da produção”, destaca o plano.

Ralf Zimmer propõe a criação de uma Secretaria de LogísticaFoto: Sintonia FM/Reprodução