Voou o 1º avião elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) projetado, desenvolvido e construído em Singapura
A Universidade Tecnológica de Nanyang (NTU – Nanyang Technological University), de Singapura, completou uma campanha de testes de voo de um mês de duração na Alemanha com a primeira aeronave de decolagem e pouso vertical elétrica (eVTOL – electric vertical take-off and landing) projetada e construída nacionalmente em Singapura.
Os protótipos, compreendendo variantes de envergadura de 8 metros e 3 metros, são demonstradores de tecnologia de pesquisa, atualmente não projetados para transportar passageiros.
Trabalhando com especialistas em testes de voo do Centro Aeroespacial Alemão (DLR – Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt), a equipe da NTU voou o demonstrador de envergadura de 8 metros a alturas acima de 90 metros, enquanto o demonstrador de envergadura de 3 metros atingiu velocidades superiores a 120 km/h. Os voos geraram dados críticos sobre o desempenho da aeronave.
Os voos marcam um primeiro histórico para Singapura, demonstrando a capacidade do país de projetar, construir, integrar e voar uma aeronave elétrica completa. O marco adiciona uma nova capacidade ao setor aeroespacial de Singapura e estabelece as bases para pesquisas futuras em aviação elétrica.
A missão de um mês de duração, de julho a agosto de 2026, foi conduzida no Centro Nacional de Testes Experimentais para Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas do DLR em Cochstedt, Alemanha. Os protótipos demonstraram a capacidade do design eVTOL de pairar, voar usando suas asas fixas e fazer a transição entre os dois modos.
O Professor James Wang, Diretor do Centro de Pesquisa e Inovação eVTOL da Escola de Engenharia Mecânica e Aeroespacial da NTU, disse:
“Este é um feito histórico para uma aeronave projetada e construída em Singapura. Atingir essas alturas e passar do voo pairado para o voo para frente representa um novo marco para aeronaves elétricas feitas em Singapura. É um maravilhoso presente de aniversário para Singapura enquanto marca seu 61º ano de independência.”
O design eVTOL da NTU usa rotores de sustentação acionados eletricamente montados em suas asas para decolar verticalmente e pairar.
Conforme a aeronave ganha velocidade para frente, suas asas geram cada vez mais sustentação, enquanto uma hélice traseira fornece empuxo para frente, permitindo que ela voe como um avião convencional.
Este modo de asa fixa permite voo eficiente em longas distâncias, consumindo a energia de um motor, em comparação com eVTOLs convencionais que podem usar até oito rotores para pairar e voar.
Um piloto externo controlará o voo pairado via linha de visão. Conforme a aeronave faz a transição para seu modo de asa fixa, outro piloto assumirá os controles de voo em uma estação de piloto remoto, antes de devolvê-lo para o pouso.
As transferências bem-sucedidas de controle de pilotagem validaram ainda mais os sistemas de controle de voo e procedimentos operacionais.
Trabalhando em estreita colaboração com especialistas em testes de voo do DLR, a equipe da NTU coletou dados de desempenho sob condições de teste controladas.
Os demonstradores eVTOL são o resultado de mais de três anos de engenharia na NTU. Seguindo o design de configuração e orientação do professor Wang, pesquisadores realizaram análise estrutural e aerodinâmica, design detalhado, testes de sistema e integração de sistemas.
O lema do professor Wang é: “Se pode ser sonhado, pode ser construído.”
O Centro eVTOL da NTU opera como um laboratório de inovação verticalmente integrado, consistindo em cerca de 30 engenheiros de pesquisa. A pequena mas ágil equipe de pesquisa projetou o motor elétrico, desenvolveu a arquitetura elétrica, integrou e montou os sistemas de propulsão, aviônicos e sensores, desenvolveu os algoritmos de controle de voo e soluções de telemetria, e desenvolveu e montou toda a fuselagem.
Membros da equipe e parceiros da indústria de 11 países trabalharam juntos no programa. O professor Wang explicou que a parte mais difícil de um programa bem-sucedido nem sempre é a engenharia, mas frequentemente conseguir que uma equipe trabalhe em direção ao mesmo objetivo e alcance um resultado “1 + 1 igual a 3”.
Informações da NTU