Prefeitura inicia obras do BRT Aricanduva na Zona Leste
A Prefeitura de São Paulo iniciou as obras do corredor BRT (Bus Rapid Transit) Aricanduva, um dos maiores investimentos em mobilidade urbana para a Zona Leste da capital. Com 13,6 quilômetros de extensão e valor contratual de R$ 646,8 milhões, o novo corredor exclusivo para ônibus vai oferecer viagens mais rápidas, seguras e confortáveis para mais de 290 mil passageiros por dia, beneficiando indiretamente cerca de 1 milhão de pessoas.
BRT Aricanduva: infraestrutura e benefícios
O corredor contará com infraestrutura moderna, incluindo faixas exclusivas para ônibus à esquerda, estações com cobrança antecipada da tarifa, sistemas inteligentes de operação, pavimento rígido (concreto) na pista exclusiva, faixas de ultrapassagem nas paradas, pavimento flexível (asfalto) nas demais faixas, ciclovia, passeios acessíveis e integração com a rede estrutural de transporte da cidade. As obras têm prazo estimado de 18 meses, seguidos por seis meses de testes operacionais.
O empreendimento é viabilizado por um financiamento internacional firmado entre o Município e o Banco Mundial, no valor total de US$ 121,25 milhões, sendo US$ 97 milhões financiados pela instituição financeira e US$ 24,25 milhões de contrapartida da Prefeitura de São Paulo.
Mudanças no trânsito e recomendações
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) iniciou o monitoramento do trânsito nas imediações da Avenida Aricanduva, onde há interdição parcial da faixa da esquerda no sentido São Mateus, em quatro trechos. O fluxo de veículos será direcionado para as faixas da direita, a ciclofaixa será temporariamente desativada com sinalização específica para ciclistas, e a velocidade máxima da via será regulamentada em 40 km/h.
Recomendações aos motoristas incluem respeitar a sinalização implantada, evitar comprometer a fluidez do trânsito ao pedir informações e reduzir a velocidade ao avistar a canalização de orientação na pista.
Traçado e execução das obras
O corredor atravessará as regiões de quatro subprefeituras – Penha, Aricanduva, Itaquera e São Mateus. O trajeto inicia na intersecção da Avenida Radial Leste com a Avenida Aricanduva, segue pelo eixo do Rio Aricanduva e pela Avenida Ragueb Chohfi até o Terminal São Mateus da EMTU, próximo à Praça Felisberto Fernandes da Silva. Dos 13,6 quilômetros, 12 serão implantados na Avenida Aricanduva e 1,6 na Avenida Ragueb Chohfi.
As intervenções foram divididas em quatro lotes para execução simultânea e maior eficiência: Lote 1 (2,85 km), Lote 2 (3,4 km), Lote 3 (3,5 km) e Lote 4 (3,9 km).
Integração com a rede de transporte
O corredor será integrado aos principais eixos de transporte da Zona Leste, com conexões previstas para a Linha 3-Vermelha do Metrô, linhas 11-Coral e 12-Safira da CPTM, além das futuras expansões das linhas 2-Verde e 15-Prata do Metrô. Também integrará projetos estruturantes como o BRT Radial Leste e o Corredor Itaquera-Líder.
Estações modernas e acessíveis
Serão implantadas 46 estações, 23 por sentido, com distância média de 600 metros entre elas. As estações serão fechadas, permitindo cobrança antecipada da tarifa, reduzindo o tempo de parada dos ônibus e agilizando o embarque e desembarque.
As estruturas terão portas automáticas de plataforma, banheiros, sistema de prevenção e combate a incêndio, rotas de fuga, acesso à internet via Wi-Fi e Salas de Apoio Operacional (SAP). O sistema oferecerá informações em tempo real sobre horários e alertas operacionais.
As portas automáticas funcionarão sincronizadas com os modelos de ônibus da SPTrans, aumentando a segurança. Todas as estações serão totalmente acessíveis, com plataformas no mesmo nível dos ônibus, piso tátil e rampas de acesso. Placas fotovoltaicas serão instaladas para aumentar a sustentabilidade.
Sistema inteligente de transporte e semáforos
O BRT Aricanduva contará com um Sistema Inteligente de Transporte (ITS) integrado ao novo Centro de Operações da SPTrans (COP). A tecnologia permitirá monitoramento contínuo da operação, maior regularidade, pontualidade e eficiência, além de acompanhamento do tráfego em tempo real.
O sistema de videomonitoramento (CFTV) com vídeo analítico auxiliará na prevenção de crimes, especialmente contra mulheres, e na manutenção das estruturas.
O corredor terá semáforos inteligentes interligados por fibra óptica, com priorização para ônibus. Eles ajustarão automaticamente os tempos dos sinais conforme o trânsito e estarão coordenados com a geolocalização dos veículos, garantindo preferência ao transporte público.
Ciclovia, paisagismo e segurança
O projeto prevê ciclovia em todo o percurso e requalificação dos passeios ao longo do Rio Aricanduva. Totens de emergência com botão de alarme, câmeras e sistema de comunicação direta serão instalados para reforçar a segurança dos ciclistas.
Intervenções paisagísticas incluirão plantio de áreas verdes e espécies nativas, promovendo conforto, valorização da região e qualidade de vida para moradores e usuários.
Transparência e atendimento à população
Durante as obras, a Prefeitura manterá canais permanentes para esclarecimento de dúvidas, registro de sugestões, reclamações, denúncias e acompanhamento do empreendimento.
Atendimento presencial ocorre em três locais: Av. Itaquera, 565 – Parque Maria Luiza (esquina com Av. Aricanduva), Rua Adustina, 50 – Jardim Santa Maria, e Av. Maria Cursi, 621 – São Mateus.
O telefone 0800 810 8934 atende 24 horas, e o WhatsApp (11) 95374-0002 também está disponível. O Centro de Operações da SPTrans (COP) atende pelo (11) 5687-8133, opção 1. A Ouvidoria Geral do Município pode ser acionada pelo 156 ou pelo aplicativo SP156.
Mais informações e vídeo ilustrativo estão disponíveis nos sites do BRT Aricanduva e da Prefeitura de São Paulo.