Trivia Trens retoma operação das linhas 11, 12 e 13 após suspensão por falhas graves e caos no transporte em SP

Na primeira etapa da retomada, a concessionária volta a atuar na Linha 13-Jade e no Expresso Aeroporto sob supervisão controlada da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

A previsão é que a Trivia passe a operar definitivamente a Linha 13 e o Expresso Aeroporto em 26 de outubro. Na mesma data, a concessionária começa a atuar nas linhas 11-Coral e 12-Safira, também inicialmente sob supervisão da CPTM. A previsão é que a Trivia assuma definitivamente essas duas linhas em 26 de novembro.

A CPTM fará a supervisão e o acompanhamento presencial de todas as atividades operacionais da concessionária. Durante o período, não haverá alteração nos horários, intervalos ou integrações das linhas.

O desempenho da Trivia será avaliado pela CPTM e fiscalizado pela Artesp. A concessionária precisará ser aprovada nessa nova etapa para poder reassumir integralmente os serviços. Segundo o cronograma aprovado pela Artesp, o período de 90 dias de controle da CPTM sobre a operação das linhas 11, 12 e 13 será cumprido integralmente.

Veja o cronograma da retomada

• 6 de outubro: Trivia começa a operar a Linha 13-Jade e o Expresso Aeroporto sob supervisão da CPTM.
• 26 de outubro: Trivia assume definitivamente a operação da Linha 13 e do Expresso Aeroporto. Na mesma data, começa a operar as linhas 11-Coral e 12-Safira sob supervisão da CPTM.
• 26 de novembro: Trivia assume definitivamente a operação das linhas 11-Coral e 12-Safira.

Afastamento ocorreu três dias após início da concessão

A retomada acontece depois de a Trivia ter sido afastada da operação em 24 de julho, apenas três dias depois de assumir as linhas 11, 12 e 13. Na ocasião, a CPTM voltou a operar as três linhas por 90 dias.

Foi a primeira vez que o governo estadual reassumiu linhas que já estavam sob administração privada.

Na época, André Isper, diretor-presidente da Artesp, classificou a situação como inaceitável.

“O que nós vimos nos últimos dois dias, especialmente hoje, é inaceitável. Como fiscalizadores e reguladores do contrato, estamos agindo de modo imediato. A ideia é a volta da CPTM pra operação porque o que nós vimos realmente é muito ruim, muito penoso para o cidadão”, afirmou.

Ele também disse: “Vamos trabalhar para assegurar um serviço de excelência ao cidadão, sem permitir que um serviço ruim prejudique quem depende do transporte todos os dias”.

O que a Trivia fez durante o afastamento

Durante o período em que ficou afastada da operação, a equipe profissional da Trivia retomou treinamentos operacionais e de manutenção de veículos e equipamentos. A Artesp também exigiu que a concessionária apresentasse um plano de ação com medidas para corrigir os problemas identificados.

Entre as exigências estão cronogramas de treinamento, revisão de procedimentos operacionais e aprimoramento dos protocolos de emergência.

O plano prevê ainda reforço da capacitação técnica das equipes da concessionária, com atividades práticas voltadas ao atendimento de situações de emergência, além de medidas de comunicação e integração com os demais operadores do sistema de trilhos.

Também foram determinadas atualizações dos principais planos operacionais e dos protocolos relacionados ao PAESE, à evacuação, ao resgate e à comunicação com passageiros.

Investigação das falhas continua

A Artesp mantém duas frentes de investigação relacionadas às falhas registradas no fim de julho. Uma delas é um processo sancionador, que resultou na medida cautelar que afastou a Trivia da operação. O procedimento apura a atuação da concessionária na resposta operacional à ocorrência.

A outra investigação ocorre no âmbito da Comissão Permanente de Segurança (COPESE) e busca identificar as causas técnicas do incidente.

Os dois processos continuam em andamento na Artesp.

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