A Huawei vai concentrar sua divisão de produtos ao consumidor em smartphones com chips desenvolvidos pela própria empresa, diante da desaceleração dos mercados de celulares e de veículos, segundo a CNBC. A companhia chinesa lançou em 1º de outubro, feriado nacional na China, o Mate 90, seu primeiro aparelho com o chip “LogicFolding”.

Antes do lançamento, o diretor-executivo Richard Yu disse a jornalistas que a empresa pretende recuperar participação no mercado externo, perdida depois das restrições dos EUA em 2019. Naquele ano, a Huawei embarcou mais de 240 milhões de smartphones, com meta de 300 milhões de unidades, segundo a CNBC. Hoje, vende apenas alguns milhões de aparelhos fora da China por ano, afirmou Yu, que preside a área de produtos ao consumidor.

A conversa com a imprensa antes do lançamento foi a primeira de Yu com veículos estrangeiros desde 2019, quando as restrições americanas bloquearam o acesso da Huawei ao Android, do Google, e a semicondutores fabricados pela TSMC. Ele afirmou que a empresa quer levar o HarmonyOS a mercados externos nos próximos um a três anos e espera que a capacidade chinesa de fabricação de chips viabilize, no futuro, vendas externas de aparelhos com chips próprios.

Recuo nas vendas

A área de consumo, que já foi a maior da Huawei em receita, caiu para cerca de US$ 34 bilhões em 2021, metade do ano anterior, e chegou a aproximadamente US$ 51 bilhões em 2025, ou 39% do faturamento total, segundo cálculos da CNBC. As vendas de smartphones na China recuaram neste ano, com queda de dois dígitos na comparação anual em agosto e setembro, conforme a Counterpoint Research.

Veículos elétricos

Nos veículos elétricos, a Huawei não fabrica os carros: fornece a interface de software e o sistema de assistência ao motorista em parceria com montadoras chinesas. A unidade registrou receita de pelo menos US$ 6,7 bilhões em 2025, segundo o relatório anual da empresa, com vendas concentradas na China. O mercado automotivo chinês caminha para o pior ano desde 2021, com queda de mais de 20% nas vendas nos três primeiros trimestres, segundo a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros, e os veículos energéticos novos recuaram 13%.

Em setembro, as entregas dos carros com tecnologia Huawei caíram 29% na comparação anual, o terceiro recuo consecutivo, segundo cálculos da CNBC sobre dados da HIMA. A HIMA entregou pouco menos de 37,5 mil veículos no mês, e mais de 1,56 milhão desde o fim de 2021. Em 1º de outubro, a Huawei anunciou acordo com a Seres para mais cinco anos de cooperação, enquanto as ações da Seres caem mais de 60% neste ano em Xangai.