Um em cada sete ônibus da frota de São Paulo já é elétrico

Em setembro, a capital paulista atingiu 2.009 ônibus elétricos em operação, o que equivale a cerca de 15% da frota municipal, que transporta 7 milhões de passageiros diariamente. No lote mais recente, entregue no dia 30, foram incorporados 250 veículos à operação. Com isso, São Paulo concentra a maior frota de ônibus elétricos do país.

Hoje, quem espera pelo transporte público em São Paulo tem boas chances de embarcar em um veículo que não solta fumaça pelo escapamento nem produz o ruído característico dos motores de combustão. O avanço ganhou velocidade nesse ano. Somam-se à entrega do mês passado os 500 coletivos que começaram a circular em junho, o que significa um acréscimo de 750 elétricos rodando na metrópole em pouco mais de três meses.

Os números conferem à cidade mais de 80% da frota elétrica brasileira. Na América Latina, São Paulo fica atrás apenas do conjunto das cidades chilenas em número de ônibus elétricos. Sozinha, a frota paulistana supera a soma dos ônibus elétricos de Nova York, Madri, Roma, Berlim, Los Angeles, Chicago e Lisboa.

Para a aquisição do último lote, a prefeitura investiu R$ 547,7 milhões com financiamento integral do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). A entrega foi conduzida pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e pela SPTrans. Para atender à expansão da frota elétrica, a cidade conta com 30 áreas de carregamento.

Erika Santos de Souza Lima, de 35 anos, dirige ônibus do transporte coletivo há dois anos e aponta a redução do ruído constante como uma das principais diferenças na rotina do trabalho.

– Não tem barulho do motor, é muito diferente. Essa inovação é importante, tanto para o nosso planeta e para a melhoria da qualidade do ar, quanto para os motoristas, porque faz uma diferença enorme – diz.

Onivaldo Rezende acompanhou a transformação da cabine ao longo de 35 anos de profissão: – Se você for comparar com o que eu dirigia quando comecei, que arrebentavam as pernas da gente, não tem nem comparação – afirma.

O conforto também é maior para quem embarca, já que os modelos recentes contam com ar-condicionado, Wi-Fi gratuito, tomadas USB e acessibilidade completa.

A segurança também ganhou novos recursos. Vinte dos veículos entregues em setembro trazem câmeras ligadas à central do Smart Sampa, o que eleva para 94 o número de coletivos conectados ao sistema.

Juntos, os 2.009 elétricos deixam de queimar 70 milhões de litros de óleo diesel por ano e evitam a emissão de 174 mil toneladas de CO₂, segundo a prefeitura, equivale ao efeito do plantio de cerca de 13 milhões de árvores. Sem a queima de diesel, também é eliminada a emissão pelo escapamento de fuligem associada a doenças cardiorrespiratórias e pulmonares.

Além disso, a substituição dos modelos é um alívio para o orçamento, porque um ônibus a diesel gasta, em média, R$ 25 mil por mês para rodar, enquanto o mesmo trajeto feito com eletricidade sai por cerca de R$ 5 mil. A longo prazo, a economia ajuda a financiar a própria renovação da frota.

A legislação municipal fixa o ano de 2038 como prazo para zerar as emissões de origem fóssil do transporte coletivo na capital. Até lá, a mudança já pode ser percebida nos pontos em que os elétricos representam cerca de um em cada sete ônibus da frota municipal.