Titanic industrial: a orquestra continua tocando

O Titanic era considerado uma maravilha da engenharia. Luxuoso, moderno e apresentado como praticamente insubmersível, representava a confiança absoluta no progresso tecnológico. Até encontrar um iceberg. Mais de um século depois, a indústria brasileira parece embarcada numa versão econômica daquela travessia, com uma diferença: os alertas sobre os obstáculos já foram emitidos, mas a orquestra continua tocando como se o destino estivesse garantido.

Segundo levantamento da PreservaCred, o terceiro trimestre de 2026 terminou com 6.873 empresas em recuperação judicial e 4.152 em falência, altas anuais de aproximadamente 23% e 27%, respectivamente. A Serasa Experian registrou 9,3 milhões de empresas inadimplentes em agosto. Não são números de uma economia necessariamente condenada ao naufrágio, mas certamente não recomendam abrir champanhe no convés.

Enquanto o mundo acelera rumo à indústria inteligente, utilizando inteligência artificial, robótica, sensores e fábricas cada vez mais autônomas, o Brasil enfrenta uma combinação de crédito caro, burocracia, insegurança jurídica e baixa produtividade. A alemã Haribo anunciou o encerramento de sua produção nacional, a Braskem recorreu à reestruturação extrajudicial de dívidas bilionárias e o Paraguai passou a disputar investimentos industriais. O capital, diferentemente dos passageiros do Titanic, não precisa permanecer a bordo até o último instante. Simplesmente procura outro porto.

Mas seria confortável demais responsabilizar exclusivamente o comandante. No Titanic, decisões equivocadas tiveram consequências devastadoras. Na economia, empresários também ignoram sinais, adiam investimentos e confundem sobrevivência com estratégia. Pesquisa da CNI revelou que, em 2025, embora 74% das indústrias tenham adquirido máquinas e equipamentos, apenas 5% investiram em automatização produtiva. Uma coisa é trocar o motor do navio; outra, bastante diferente, é instalar instrumentos capazes de identificar o iceberg antes da colisão.

A Quarta Revolução Industrial não é promessa de ficção científica. Inteligência artificial, Internet das Coisas e visão computacional já permitem prever falhas, reduzir desperdícios e ampliar produtividade. Entretanto, para modernizar a embarcação, é preciso acesso a financiamento, qualificação profissional e ambiente de negócios minimamente previsível. Quando a prioridade é pagar os juros da viagem anterior, dificilmente sobra dinheiro para equipar a próxima.

E existe ainda a distribuição dos botes salva-vidas. Grandes grupos conseguem negociar dívidas, reorganizar operações e transferir investimentos. Pequenos empresários frequentemente enfrentam o mesmo mar revolto sem acesso equivalente a crédito, tecnologia ou assessoria especializada. Quando a empresa fecha, desaparecem empregos, arrecadação, conhecimento acumulado e oportunidades que não ressurgem por decreto.

O Brasil não está condenado a afundar. Mas reconhecer a existência do iceberg deveria ser condição elementar para mudar a rota. Não basta anunciar programas de modernização enquanto a produtividade permanece estagnada, nem celebrar indicadores isolados ignorando o ambiente que compromete os investimentos. Também não adianta defender inovação em discursos e tratá-la como despesa dispensável nos balanços empresariais.

No Titanic, a orquestra teria continuado tocando enquanto o navio afundava. Na indústria brasileira, a trilha sonora parece igualmente animada: discursos triunfalistas, promessas de prosperidade e solenidades de lançamento. A diferença é que ainda existe tempo para corrigir a rota. Afinal, na era da inteligência artificial e da Internet das Coisas (IoT), já existem tecnologias capazes de identificar riscos, antecipar falhas e corrigir trajetórias antes da colisão. O problema é que, enquanto o mundo utiliza IA e IoT para evitar icebergs, o Brasil parece empenhado em aperfeiçoar a orquestra que tocará durante o naufrágio.