Furtos e roubos de eletrificados crescem 200% em SP e acendem alerta na Paraíba

A expansão dos veículos eletrificados na Paraíba começa a exigir atenção para uma etapa que vai além da compra: a proteção do patrimônio. Com o aumento da frota de carros elétricos e híbridos, segurança, seguro, rastreamento e custo de reparação passam a ter peso crescente nas decisões dos consumidores e nas estratégias do setor automotivo.

Um sinal de alerta vem de São Paulo. Entre janeiro e julho de 2026, furtos e roubos envolvendo veículos eletrificados aumentaram 200% no estado, passando de 62 para 186 ocorrências, segundo levantamento da Ituran Brasil com dados da Secretaria da Segurança Pública paulista (SSP-SP).

O cenário merece atenção em mercados que registram expansão acelerada. Na Paraíba, a frota de veículos eletrificados passou de 3.247 unidades, em agosto de 2024, para 13.846 em agosto de 2026. O crescimento de 326,4% em dois anos foi o maior avanço percentual entre os estados do Nordeste, conforme dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

A Paraíba ainda não dispõe, no levantamento consultado, de uma série equivalente que permita medir a evolução de furtos e roubos especificamente de veículos elétricos e híbridos. Mas o crescimento da frota torna relevante observar como seguradoras, corretoras e empresas de proteção estão se preparando para atender esse mercado.

Furtos concentram aumento das ocorrências

Os dados de São Paulo revelam que o crescimento dos registros foi impulsionado principalmente pelos furtos. Dos 186 casos contabilizados entre janeiro e julho de 2026, 155 foram classificados nessa modalidade e 31 como roubos.

No mesmo período de 2025, haviam sido registrados 25 furtos e 37 roubos. Portanto, enquanto os furtos passaram de 25 para 155 ocorrências, os roubos recuaram de 37 para 31.

A diferença é importante: furto ocorre quando o veículo é levado sem violência ou ameaça direta à vítima. No roubo, há emprego de violência ou grave ameaça, como em uma abordagem ao motorista.

Entre os modelos com mais registros estão o BYD Dolphin, com 32 ocorrências, e o Toyota Corolla Cross híbrido, com 30. Na sequência aparecem BYD Song, com 18 casos; Renault Kwid E-Tech, com 17; Fiat Pulse híbrido, com 15; e Jeep Renegade, com 12.

A capital paulista concentrou 137 das 186 ocorrências, aproximadamente 74% do total estadual. Os números não permitem afirmar que os mesmos riscos estejam presentes na Paraíba, mas mostram uma questão que ganha importância à medida que os eletrificados ocupam mais espaço nas ruas.

Procura por seguro cresce no Brasil

A expansão da frota também movimenta o setor segurador. Dados internos do Grupo HDI divulgados em agosto de 2026 mostram que, nos 12 meses anteriores, as cotações de seguros para veículos elétricos e híbridos cresceram aproximadamente 90%, enquanto as contratações avançaram 65%. A carteira da companhia para esse segmento aumentou cerca de 70%.

Entre os modelos totalmente elétricos, o movimento foi ainda mais intenso: as cotações cresceram aproximadamente 130% e as contratações, 90%. Os números consideram as marcas HDI, Yelum e Aliro e representam a carteira do grupo, não a totalidade do mercado brasileiro.

O aumento da procura não significa, necessariamente, que o seguro esteja ficando mais caro. Dados do Índice de Preço do Seguro de Automóvel (IPSA), desenvolvido pela TEx, braço da Serasa Experian, mostram que, em junho de 2026, a mediana do seguro para veículos elétricos com até dois anos correspondia a 3,7% do valor do automóvel. Para modelos a gasolina, o índice era de 3,4%, enquanto os híbridos registravam 2,7%.

A diferença mostra que os elétricos apresentavam custo proporcional um pouco maior naquele recorte, mas não permite concluir que todos os proprietários paguem mais. O preço depende de fatores como modelo, perfil do motorista, localização, histórico de sinistros e condições da apólice.

Franquias podem chegar a R$ 15 mil, aponta especialista na Paraíba

O custo de proteção dos eletrificados já havia sido abordado pelo Paraíba Business em reportagem publicada em junho de 2026. Na ocasião, o consultor automotivo e Car Hunter da Auto Premium PB, Arthur Múcio, chamou atenção para uma diferença que nem sempre aparece na comparação entre os valores anuais das apólices: a franquia.

Segundo o especialista, conversas com profissionais do setor segurador indicavam que o preço dos seguros de veículos elétricos na faixa de R$ 150 mil a R$ 200 mil costumava ser próximo ao de modelos convencionais de valor equivalente. O impacto maior aparecia no custo assumido pelo proprietário quando precisava acionar a cobertura para um reparo parcial.

“É difícil encontrar franquias abaixo de R$ 9 mil. Em alguns modelos elas podem chegar facilmente a R$ 12 mil ou R$ 15 mil por conta do custo elevado das peças e dos reparos”, explicou Arthur Múcio ao Paraíba Business.

Na mesma entrevista, o consultor relatou o caso de um BYD Dolphin envolvido em uma colisão de baixa intensidade. Apesar de os danos atingirem componentes como paralama, capô, farol e minifrente, sem comprometer inicialmente elementos estruturais mais complexos, o orçamento do reparo chegou a um valor próximo ao de uma perda total.

O episódio ilustra uma particularidade do pós-venda dos eletrificados: mesmo danos aparentemente limitados podem gerar despesas elevadas, dependendo da disponibilidade e do preço das peças, além da estrutura necessária para o conserto.

A franquia, vale lembrar, é a parcela do reparo coberto que fica sob responsabilidade do segurado em determinadas situações. Seu valor varia conforme o veículo, a seguradora e as condições contratadas.

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O desafio para o mercado paraibano

Com 13.846 veículos eletrificados registrados em agosto de 2026, a Paraíba já reúne uma frota que exige maior atenção dos serviços associados à propriedade desses automóveis. João Pessoa concentra 8.017 unidades, o equivalente a 57,9% do total estadual. Em Campina Grande, são 2.447 veículos.

Esse crescimento amplia o espaço para negócios ligados a seguros, rastreamento, assistência, reparação especializada e fornecimento de peças. Também coloca novas questões para o consumidor: quais seguradoras aceitam cada modelo? A cobertura contempla a bateria? Existe assistência adequada para pane ou acidente? Há oficinas credenciadas preparadas para realizar os reparos?

A disponibilidade de peças e de mão de obra especializada também interfere no tempo de recuperação do veículo e na avaliação de risco pelas seguradoras. Em caso de furto ou roubo, a estrutura de rastreamento e recuperação passa a integrar outra dimensão da proteção patrimonial.

Os dados disponíveis ainda não permitem afirmar que o seguro dos eletrificados tenha ficado mais caro na Paraíba nem que os furtos estejam aumentando no Estado. Para chegar a essa conclusão, é necessário comparar apólices locais ao longo do tempo e obter registros de ocorrências por tipo de motorização.

O que já está demonstrado é que a frota paraibana cresce em ritmo acelerado e que o mercado segurador nacional registra aumento na procura por proteção para esses veículos. A próxima etapa da eletromobilidade envolve não apenas ampliar as vendas, mas estruturar serviços capazes de acompanhar o valor e as particularidades dos automóveis que chegam às ruas.

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O mercado de veículos eletrificados está em expansão e traz novas questões para proprietários, seguradoras e empresas do setor automotivo. Acompanhe as transformações desse segmento e os desafios que surgem com o crescimento da frota.