Publicado em: 30 de abril de 2025

Intervenção começará na Zona Oeste com 23 linhas, enquanto cidade prepara nova licitação para modernizar o sistema

YURI SENA

A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou, nesta quarta-feira, 30 de abril de 2021, a antecipação do término dos contratos de concessão de grande parte das linhas de ônibus da cidade. 

A medida, firmada em acordo com os quatro consórcios operacionais — Transcarioca, Transoeste, Intersul e Internorte — durante audiência no Tribunal de Justiça, ainda será homologada pelo Ministério Público.

Inicialmente, 23 linhas da Zona Oeste serão assumidas pela administração municipal a partir de junho.

A operação das linhas será realizada pela MOBI-Rio, empresa pública que administra o sistema de BRTs, ou por meio do aluguel de veículos de outras empresas até a realização de novas licitações. 

A iniciativa atende a uma promessa de campanha do prefeito e visa melhorar a qualidade dos serviços prestados aos usuários.

O Diário do Transporte noticiou uma audiência de conciliação realizada no Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro (TJRJ) na segunda-feira, 28 de abril. No caso, a medida não resultou em um entendimento entre o Município do Rio de Janeiro e os quatro consórcios de transporte que operam o serviço de ônibus na capital. A disputa judicial foi conduzida pela juíza Alessandra Cristina Tufvesson Peixoto, da 8ª Vara de Fazenda Pública do TJRJ.

Relembre: 

Audiência de conciliação entre Prefeitura do Rio de Janeiro e consórcios de ônibus termina sem acordo

Segundo o vice-prefeito Eduardo Cavaliere, a escolha das linhas prioriza aquelas que apresentam o pior desempenho, conforme avaliação do Índice de Qualidade de Transportes (IQT) — métrica que considera aspectos como conservação dos veículos, idade da frota e cumprimento da quantidade de coletivos exigidos.

Entre as primeiras linhas a serem retomadas estão: 731 (Campo Grande — Marechal Hermes), 765 (Mendanha — Deodoro), 870 (Sepetiba — Santa Cruz), 804 (Campo Grande — Nova Sepetiba) e 893 (Jardim Palmares — Campo Grande). 

A expectativa é que, até o fim do ano, a prefeitura também assuma linhas na Ilha do Governador. Em 2027 e 2028, a troca de operadores se estenderá para as zonas Norte e Sul da cidade.

Confira as primeiras linhas que terão os operadores substituídos:

731 (Campo Grande — Marechal Hermes)

765 (Mendanha — Deodoro)

770 (Campo Grande — Coelho Neto)

771 (Campo Grande — Coelho Neto)

790 (Campo Grande — Cascadura)

796 (Campo Grande — Deodoro)

798 (Campo Grande — Deodoro)

804 (Campo Grande — Curral Falso)

821 (Campo Grande — Corcundinha)

822 (Campo Grande — Corcundinha)

825 (Campo Grande — Jesuítas)

826 (Campo Grande — Carobinha)

833 (Campo Grande — Manguariba)

840 (Campo Grande — São Fernando)

841 (Campo Grande — Inhoaíba)

842 (Campo Grande — Paciência)

849 (Campo Grande — Base Aérea de Santa Cruz)

868 (Campo Grande — Urucânia)

869 (Campo Grande — Santa Margarida)

870 (Sepetiba — Santa Cruz)

Yuri Sena, para o Diário do Transporte