Hyundai Bayon? Desvendamos o ‘SUV do HB20’ que chega em breve contra o Tera

Tais dados reforçam as especulações de que a novidade será o Hyundai Bayon comercializado na Europa, apesar de algumas diferenças nas dimensões (saiba mais abaixo).

Na comparação apresentada pela própria Hyundai, o novo modelo aparece com o maior entre-eixos do grupo, superando Volkswagen Tera (2,566 m) e Fiat Pulse (2,532 m).

O porta-malas será de 340 litros, capacidade próxima à de hatches compactos, e inferior ao dos concorrentes diretos. Para se ter uma ideia, o Renault Kardian tem 410 litros.

Como é o recheio

A apresentação também confirma que o carro utilizará conjuntos mecânicos já conhecidos da linha Hyundai no Brasil. Serão duas opções: 1.0 MPI aspirado de 80 cv com câmbio manual e o 1.0 TGDI turbo de 120 cv com câmbio automático, os mesmos conjuntos já equipam versões do HB20 e do Creta.

Outro ponto revelado é o nível de equipamentos. A Hyundai promete um pacote de segurança mais avançado que o oferecido atualmente no HB20.

Dentre os sistemas listados estão:

Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e conversões

Piloto automático adaptativo com função Stop&Go

Assistente de permanência em faixa

Alerta de tráfego cruzado traseiro

Monitor de ponto cego

Detector de fadiga

Farol alto adaptativo

Freios a disco nas quatro rodas

No interior, o carro deve apostar em conectividade e telas maiores para se diferenciar do hatch.

A lista inclui painel digital integrado, central multimídia de 10,25 polegadas, atualizações remotas OTA, conectividade Bluelink, freio de estacionamento eletrônico e saídas USB para passageiros traseiros.

É o Bayon?

No comunicado oficial divulgado nesta segunda-feira, a Hyundai afirmou que o novo veículo “entrará em um segmento que está surgindo entre hatchbacks e SUVs”.

O design do carro não foi apresentado nem aos concessionários, mas a Hyundai prometeu assinatura em led na dianteira e traseiras com lanternas e faróis conectados; rodas de liga leva aro 17 e conjunto óptico em LED.

Pela descrição e pelos recortes divulgados na apresentação, a expectativa é que o modelo seja o Bayon, SUV compacto vendido na Europa. No entanto, o produto tem dimensões ligeiramente diferentes: 4,18 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,50 de altura e os mesmo 2,58 de entre-eixos.

Resta saber se trata-se de uma “margem de erro” ou uma estratégia para despistar os curiosos.