Prefeitura formaliza contratos e publica aditivos do BRT Radial Leste I; valores são de cerca de R$ 300 milhões
Publicado em: 31 de julho de 2026
Contratos abrangem os lotes 2 e 3 do corredor entre o Terminal Parque Dom Pedro II e a Rua Professor Miguel Russiano; aditivos tratam da atualização financeira dos ajustes
ADAMO BAZANI
A Prefeitura de São Paulo publicou os contratos dos lotes 2 e 3 e os primeiros termos de aditamento relacionados às obras do BRT Radial Leste I, corredor de ônibus que ligará o Terminal Parque Dom Pedro II à Rua Professor Miguel Russiano, na Zona Leste.
São dois contratos na publicação oficial desta sexta-feira, 31 de julho de 2026.
O Lote 2 foi firmado com o Consórcio BRT Radial Leste I, formado pelas empresas Tríade Pavimentação e Construções S.A., ERA Técnica Engenharia Construções e Serviços Ltda. e Almeida Sapata Engenharia e Construções Ltda. O valor inicialmente contratado foi de R$ 141, 7 milhões (R$ 141.725.840,08), com prazo de execução de 18 meses, contados a partir da emissão da Ordem de Início dos Serviços. O contrato estabelece execução por empreitada a preços unitários, possibilidade de reajustes anuais pelo IPC-FIPE e alterações mediante termos aditivos, quando previstas na legislação.
Já o contrato do Lote 3 foi assinado com o Consórcio SEA – Radial Leste I, integrado pelas empresas Souza Compec Engenharia e Construções Ltda., Arvek Técnica e Construções Ltda. e Construtora Etama Ltda. O valor contratado é de R$ 135,3 milhões (R$ 135.393.333,05), também com prazo de execução de 18 meses.
Somados, os dois contratos representam investimento inicial de R$ 277,1 milhões (R$ 277.119.173,13).
Com a publicação dos contratos e dos primeiros aditivos, ficam formalizadas as condições administrativas e financeiras para a execução dos lotes 2 e 3 do empreendimento.
O que tratam os aditivos
Além dos contratos, foram publicados os primeiros termos de aditamento dos lotes 2 e 3.
Os documentos tratam da atualização dos valores contratuais e da adequação dos recursos financeiros necessários à execução das obras.
No caso do Lote 2, o contrato passou de R$ 141.725.840,08 para R$ 155.900.603,04, acréscimo de R$ 14.174.762,96.
Já o aditivo do Lote 3 informa que houve atualização dos valores contratuais e dos recursos financeiros, mas o extrato publicado não divulga o novo valor atualizado.
Os aditivos não alteram o objeto da contratação, o traçado do corredor, os terminais previstos nem o prazo de execução das obras. Eles ajustam os valores do contrato e a programação orçamentária da Prefeitura de acordo com a evolução do empreendimento.
Considerando o valor atualizado do Lote 2 e o valor contratado do Lote 3, o investimento conhecido passa a R$ 291.293.936,09.
Financiamento Federal:
Como mostrou o Diário do Transporte, O Governo Federal e a prefeitura de São Paulo formalizaram o financiamento de R$ 386 milhões para a implantação do primeiro trecho do corredor de ônibus de alta capacidade e de alta velocidade BRT (Bus Rapid Transit) Radial Leste.
O extrato de convênio da contratação dos recursos federais junto à Caixa Econômica Federal foi publicado nesta segunda-feira, 06 de julho de 2026.
Ainda de acordo com a publicação, o agente financeiro interveniente é o Banco do Brasil S.A.
Nunes quer trecho ainda em 2026
Como tinha mostrado o Diário do Transporte, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, prometeu a inauguração do primeiro trecho ainda neste ano de 2026.
A promessa foi feita durante a apresentação de 500 ônibus elétricos no dia 21 de junho de 2026.
Falando do BRT, da importância que é, hoje o BRT já está em execução. A gente entrega a etapa 1 ainda agora até setembro e já demos início na obra do BRT Aricanduva, então a gente vai ligar o BRT Radial Leste, o BRT Aricanduva, no Aricanduva, ligando à Linha 2 do Metrô, do trabalho importante que o Tarcísio está fazendo também na mobilidade. – disse Nunes, na ocasião.
BRT Radial Leste
Com 9,8 km de extensão, esse traçado conta com 12 estações de embarque e desembarque. A demanda de passageiros prevista para o BRT Radial Leste é de 400 mil pessoas por dia. O sistema, que conectará o Terminal Parque Dom Pedro II à Estação Penha do Metrô, foi projetado para reduzir o tempo de viagem entre o Centro e a Zona Leste em até 50%
O trajeto é de 9,8 km e o traçado está dividido em três lotes de construção:
- Lote 1: Do Terminal Parque Dom Pedro II até a Rua Almirante Brasil.
- Lote 2: Da Rua Almirante Brasil até a Rua Armando Gardenghi.
- Lote 3: Da Rua Armando Gardenghi até a Rua Professor Miguel Russiano (Estação Penha)
O corredor contará com infraestrutura exclusiva para ônibus, incluindo pavimentação para veículos pesados, intervenções viárias, drenagem, sinalização e demais obras necessárias para a operação do sistema.
O projeto integra o programa municipal de implantação de corredores estruturados de ônibus e tem como objetivo aumentar a velocidade operacional das linhas, reduzir os tempos de viagem e ampliar a capacidade de transporte nesse eixo da cidade.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes