Agência de aviação dos EUA determina nova inspeção em jatos Boeing 737 MAX

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) determinou a inspeção de centenas de aeronaves Boeing 737 MAX após identificar um possível problema de fadiga estrutural envolvendo um reforço na fuselagem próximo à porta dianteira de serviço.

A nova diretriz de aeronavegabilidade se aplica a 471 aeronaves 737 MAX 8, MAX 9 e MAX 8-200 registradas nos Estados Unidos. A medida entra em vigor em 10 de setembro.

As inspeções se concentram nos cantos superiores do quadro da porta dianteira do lado direito, onde reforços estruturais conhecidos como bear straps podem apresentar fissuras por fadiga. Segundo a FAA, danos não detectados podem, com o tempo, comprometer a capacidade da estrutura de suportar as cargas previstas no projeto.

Até o momento, não foram relatadas fissuras em aeronaves 737 MAX. No entanto, a agência destacou que o modelo compartilha o mesmo projeto estrutural e abordagem de fabricação das gerações anteriores do 737, nas quais já foram identificadas fissuras semelhantes.

As empresas deverão inspecionar a área afetada conforme cronogramas baseados na utilização de cada aeronave. Qualquer fissura encontrada deverá ser reparada antes do retorno da aeronave à operação.

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A Boeing informou que concluiu uma análise de engenharia para determinar a causa raiz do problema e está desenvolvendo alterações de projeto para eliminar o mecanismo de fissuração em aeronaves futuras. O fabricante também ressaltou que já havia recomendado inspeções por meio de um boletim de serviço emitido aos operadores no final de 2024.

A FAA não determinou a paralisação da frota afetada, afirmando que os intervalos de inspeção foram estabelecidos para garantir múltiplas oportunidades de detecção e correção de eventuais fissuras antes que representem risco à segurança de voo.