Voo de avião elétrico custou menos que dois galões de combustível
Um voo experimental realizado nos Estados Unidos chamou atenção não apenas pelo tamanho da aeronave, mas também pela conta de energia ao final da viagem.
O Heart X1, avião movido exclusivamente por baterias, gastou apenas US$ 5 em eletricidade durante 27 minutos no ar.
O valor é inferior ao preço de dois galões de combustível e ajuda a dimensionar uma das principais promessas da aviação elétrica: reduzir significativamente os gastos com energia.
O X1 é um projeto da Heart Aerospace, empresa sueco-americana que trabalha no desenvolvimento de novas tecnologias para o transporte aéreo regional.
Com 32 metros de envergadura e peso de decolagem superior a 11,3 toneladas, o aparelho é considerado a maior aeronave totalmente elétrica alimentada por baterias já construída.
Seu voo inaugural ocorreu em 12 de agosto, a partir da base de testes da companhia no Aeroporto Internacional de Plattsburgh, em Nova York.
A missão foi tripulada e teve duração de 27 minutos. Nesse período, o avião atingiu aproximadamente 335 metros de altitude e realizou diferentes etapas necessárias para avaliar seu comportamento, incluindo táxi, decolagem, subida, manobras e pouso.
A operação aconteceu sob autorização experimental da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA). Durante o teste, a propulsão elétrica entregou mais de 1 megawatt de potência.
Apesar dessa demanda, a Heart Aerospace calcula que toda a eletricidade utilizada no voo tenha custado somente US$ 5, aproximadamente R$ 26 na cotação mencionada pela empresa.
O baixo gasto é especialmente relevante porque o X1 possui dimensões próximas às encontradas na aviação comercial.
Para a fabricante, a experiência mostra que motores elétricos podem ajudar companhias aéreas a diminuir custos operacionais e reduzir sua dependência das variações nos preços dos combustíveis fósseis.
Avião elétrico deve reduzir custos
O X1, porém, não foi projetado para transportar passageiros comercialmente.
Ele funciona como uma plataforma de testes para tecnologias que serão aproveitadas no ES-30, aeronave híbrido-elétrica que a Heart Aerospace pretende colocar em operação em 2031.
Projetado para levar 30 passageiros, o ES-30 deverá combinar os conhecimentos obtidos com o X1 em áreas como aerodinâmica, propulsão e desempenho.
A expectativa da fabricante é reduzir os custos operacionais em mais de 40% em relação aos aviões regionais convencionais, principalmente graças às despesas menores com energia e manutenção.
O primeiro protótipo do ES-30 está sendo desenvolvido em Los Angeles, com testes de voo planejados para 2028. O projeto já recebeu apoio de companhias como United Airlines, Air Canada e JSX.