Honda WR-V EXL chega às lojas com 126 cv, porta-malas de 458 litros e pacote Honda Sensing

O Honda WR-V EXL começa a ganhar presença nas concessionárias brasileiras como uma das opções da marca para quem procura um SUV compacto com espaço familiar, pacote de segurança avançado e uma proposta mecânica mais tradicional. A configuração topo de linha combina motor 1.5 aspirado flex de 126 cv, transmissão automática CVT e uma lista de equipamentos que inclui bancos revestidos em couro, carregador de celular por indução e tecnologias de assistência ao motorista.

Uma unidade da versão EXL mostrada em concessionária chama atenção pela pintura Prata Platinum, rodas de liga leve de 17 polegadas, barras longitudinais no teto, antena do tipo barbatana de tubarão, câmera de ré e sensores de estacionamento. O exemplar apresentado também evidencia elementos como chave presencial, retrovisores com indicadores de direção e acabamento externo com detalhes escurecidos.

O modelo representa uma mudança considerável em relação ao antigo WR-V conhecido no Brasil. A nova geração cresceu e adotou uma carroceria com aparência mais robusta, posicionando-se como uma alternativa de entrada dentro da família de SUVs da Honda.

Motor 1.5 entrega 126 cv e câmbio CVT simula sete marchas

Debaixo do capô, o WR-V utiliza o conhecido motor 1.5 DI i-VTEC Flex, quatro cilindros, 16 válvulas, aspirado e com injeção direta.

Segundo os dados oficiais da Honda, são 126 cv a 6.200 rpm, independentemente do combustível utilizado. O torque máximo chega a 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, ambos a 4.600 rpm.

A transmissão é automática CVT, com possibilidade de seleção manual por paddle shifts atrás do volante. Nesse modo, o sistema reproduz sete relações pré-programadas. O conjunto prioriza funcionamento suave e eficiência, em vez de oferecer a entrega mais agressiva encontrada em SUVs equipados com motores turbo.

No material que serviu de base para esta matéria, a proposta do conjunto mecânico também é descrita justamente como voltada à durabilidade, economia e utilização cotidiana, e não ao desempenho esportivo.

Consumo do Honda WR-V

Os números do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular divulgados pela Honda indicam:

Os dados confirmam os números exibidos na etiqueta veicular da unidade apresentada no esboço original. A Honda também publica oficialmente esses índices para o modelo.

Porta-malas de 458 litros é um dos destaques

Um dos pontos mais fortes do novo WR-V está nas dimensões. O SUV mede 4.325 mm de comprimento, 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura, enquanto a distância entre-eixos alcança 2.650 mm. A altura livre do solo é de expressivos 223 mm.

O porta-malas oferece 458 litros com todos os bancos em posição normal. Com os encostos traseiros rebatidos, a capacidade pode chegar a 1.466 litros, de acordo com a Honda.

Na unidade observada em concessionária, o compartimento ainda traz banco traseiro bipartido, cobertura do porta-malas e estepe sob o piso, além do conjunto de emergência.

Para famílias, o banco traseiro conta ainda com ancoragens Isofix, cintos de três pontos e apoios de cabeça para os três ocupantes. O espaço para passageiros é favorecido pelo entre-eixos de 2,65 metros.

WR-V EXL traz bancos de couro, multimídia e carregador sem fio

Por dentro, a versão EXL concentra alguns dos principais diferenciais da linha. A Honda confirma para essa configuração multimídia de 10 polegadas, painel digital TFT de 7 polegadas, bancos revestidos em couro, carregador de smartphone por indução e plataforma myHonda Connect.

A central multimídia oferece conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, reduzindo a necessidade de cabos para usar mapas, música e aplicativos compatíveis.

A unidade apresentada no esboço também mostra botão de partida, comandos no volante, entradas USB, tomada de 12 V, ar-condicionado automático, câmera traseira e paddle shifts para controlar as relações simuladas do câmbio CVT.

Honda Sensing é de série nas duas versões

Outro argumento importante do WR-V é o pacote Honda Sensing, oferecido tanto na versão EX quanto na EXL.

A tecnologia reúne sistemas eletrônicos de assistência ao motorista destinados a reduzir o risco de acidentes e tornar a condução mais confortável. A Honda também equipa o SUV com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração VSA e assistente de partida em aclives HSA.

Além disso, faróis Full LED, câmera de ré e sensores traseiros ajudam a reforçar o pacote de equipamentos do modelo.

Quanto custa o Honda WR-V EXL?

Quando o novo WR-V iniciou sua comercialização no Brasil, a Honda anunciou preços sugeridos de R$ 144.900 para o EX e R$ 149.900 para o EXL.

Desde então, os valores passaram por reajustes. Em janeiro de 2026, por exemplo, a versão EXL já aparecia por R$ 152.100 após aumento promovido pela fabricante.

Mais recentemente, concessionárias Honda já apresentam a linha identificada como WR-V 2027, com referências a aproximadamente R$ 149 mil para o EX e R$ 154 mil para o EXL, antes de eventuais acréscimos relacionados à pintura, impostos regionais e condições comerciais.

O esboço que originou esta matéria registra uma unidade EXL sendo anunciada na concessionária por cerca de R$ 160 mil, valor que pode refletir configuração, pintura e política comercial específica daquele estabelecimento.

Por isso, o preço final deve ser confirmado diretamente na concessionária, já que pode variar conforme Estado, cor escolhida, estoque e campanhas promocionais.

Garantia de seis anos aumenta argumento de compra

O WR-V também conta com a chamada Garantia Total Honda de seis anos, sem limite de quilometragem, condição anunciada oficialmente pela fabricante para o modelo.

Somando garantia extensa, motor aspirado de 126 cv, câmbio CVT, porta-malas de 458 litros e pacote Honda Sensing, o WR-V EXL deixa claro que sua estratégia não está baseada em números elevados de potência.

A aposta da Honda está principalmente em espaço, segurança, eficiência e praticidade, combinação que pode chamar atenção especialmente de famílias que querem um SUV para uso urbano e viagens sem necessariamente migrar para um conjunto turbo ou eletrificado.

Ficha rápida do Honda WR-V EXL