Ferrovia da Califórnia terá 795 km e trens a 354 km/h

Uma nova ferrovia de alta velocidade na Califórnia prevê transformar a ligação entre San Francisco e a região de Los Angeles. O projeto terá 795 quilômetros de trilhos eletrificados e foi planejado para permitir que os trens alcancem até 354 km/h em alguns trechos.

A proposta busca reduzir para menos de três horas a viagem entre as duas regiões metropolitanas. Com isso, a ferrovia poderá oferecer uma alternativa aos voos e às rodovias, que enfrentam forte demanda no estado.

Ferrovia terá quase 800 quilômetros

A primeira fase da ferrovia terá 494 milhas, equivalentes a aproximadamente 795 quilômetros. O trajeto planejado passa por cidades e regiões como San Francisco, San José, Gilroy, Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, Palmdale, Burbank, Los Angeles e Anaheim.

Em determinados segmentos, os trens poderão atingir 220 milhas por hora, ou cerca de 354 km/h. A velocidade é um dos principais diferenciais do projeto e sustenta a meta de completar a viagem entre San Francisco e a Grande Los Angeles em menos de três horas.

Primeira etapa fica no Vale Central

A construção da ferrovia não começou nas duas grandes metrópoles. A primeira frente de implantação está concentrada no Vale Central, no trecho entre Merced e Bakersfield.

São 171 milhas, cerca de 275 quilômetros, em diferentes estágios de planejamento e construção. Em junho de 2026, mais de 80 milhas de infraestrutura ferroviária já estavam concluídas, enquanto 61 grandes estruturas, incluindo viadutos e passagens, haviam sido finalizadas.

No mesmo mês, também foi aprovado o consórcio responsável pela instalação dos trilhos eletrificados, da alimentação elétrica, dos sistemas de controle dos trens e das comunicações em 119 milhas do corredor central. A medida representa uma nova etapa da ferrovia, com a transição das obras civis para a implantação dos sistemas necessários à operação.

Quando os primeiros passageiros viajarão

O Plano de Negócios de 2026 prevê que a ferrovia comece a transportar passageiros entre Merced e Bakersfield em 2033. Antes da abertura ao público, ainda será necessário instalar trilhos e sistemas elétricos, além de realizar aproximadamente dois anos de testes.

A operação inicial está prevista para contar com oito viagens diárias em cada direção. Nesse primeiro momento, portanto, os passageiros ainda não poderão fazer o trajeto completo entre San Francisco e Los Angeles pela nova linha.

Expansão depende de novas obras e recursos

A expansão da ferrovia para San Francisco e para o sul da Califórnia será realizada posteriormente. O cronograma atual prevê a conclusão da Fase 1 em 2039 e o início da operação completa em 2040.

Essas datas, porém, dependem de fatores como financiamento, contratos e execução das próximas obras. Por isso, o cronograma pode sofrer alterações conforme o avanço do empreendimento.

Investimento bilionário

O tamanho da ferrovia também aparece nas estimativas financeiras. A Fase 1 está avaliada em aproximadamente US$ 126 bilhões.

Até junho de 2026, 463 das 494 milhas previstas já tinham recebido liberação ambiental. A construção também havia contribuído para a criação de quase 19,2 mil empregos, segundo os dados apresentados no planejamento do projeto.

Quando concluída, a ferrovia deverá conectar importantes áreas urbanas da Califórnia por meio de um sistema elétrico de alta velocidade. A expectativa é oferecer viagens mais rápidas e ampliar as opções de transporte entre o norte e o sul do estado.