Quinze anos depois, o 787 Dreamliner continua na liderança
Por meio de novas capacidades e evolução contínua, o programa 787 se baseia em seus fundamentos.
Foto: Boeing B787 Dreamliner. (Créditos: Boeing)
Muita coisa pode acontecer em 15 anos – basta perguntar a Tyler Savell, líder da 787 Engineering.
Ele havia ingressado na Boeing como estagiário de Integração de Sistemas apenas alguns meses antes de o 787 Dreamliner receber a certificação de tipo em 26 de agosto de 2011.
Lembro-me de que havia muita expectativa naquela época, porque sabíamos que isso significava que em breve poderíamos começar a entregar os primeiros aviões. Enquanto isso, já estávamos trabalhando no que viria a seguir, com o desenvolvimento do 787-9 e do 787-10.
A certificação de tipo abriu caminho para o “ novo e revolucionário 787” para entrar em serviço aéreo em todo o mundo. Na década e meia que se seguiu, a Boeing expandiu o 787 para uma verdadeira família de aeronaves de fuselagem larga e aplicou as lições aprendidas com a crescente frota em serviço – e Savell vivenciou marcos significativos por conta própria.
Desde então, tivemos dois filhos. E para mim, profissionalmente, é empolgante liderar a equipe que está ajudando a contratar nossa própria próxima geração. Há colegas que estão se juntando à Boeing hoje e que ajudarão a definir como será este programa daqui a 15 anos.
disse Savell.
Este avião incorpora as esperanças e os sonhos de todos os que tiveram a sorte de trabalhar nele. Seus sonhos agora estão se tornando realidade.
disse o ex-presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, por ocasião da certificação do 787 em 2011
A aeronave de fuselagem larga que mudou o que era possível : O 787 transportou mais de um bilhão de passageiros e ajudou as companhias aéreas a inaugurar mais de 540 novas rotas sem escalas que nunca haviam sido operadas antes. Seu design de fuselagem em material composto e sua eficiência de combustível estabeleceram um novo padrão para materiais avançados e manufatura.
Nos últimos 15 anos, partimos da base estabelecida com o 787 original e continuamos a desenvolvê-la. Cada avanço reflete o mesmo foco: entender o que nossos clientes de companhias aéreas precisam e continuar aprimorando a aeronave com segurança para atender a essas necessidades.
disse John Murphy, engenheiro-chefe do projeto 787
No início deste ano, a FAA aprovou um aumento no peso máximo de decolagem para o 787-9 e o 787-10, proporcionando maior carga útil ou maior alcance e abrindo novas oportunidades e maior flexibilidade para as companhias aéreas.
A evolução vai além da própria aeronave: a forte demanda dos clientes pelo 787, que lhe rendeu o título de aeronave de passageiros de fuselagem larga mais vendida da história, também impulsiona o investimento contínuo no programa e em seu sistema de produção. A Boeing está expandindo sua presença e capacidades relacionadas ao 787 para suportar taxas de produção mais altas e atender à demanda dos clientes nos próximos anos.
Nossa expansão é um dos sinais mais visíveis de quantas oportunidades ainda existem para o 787 Dreamliner. Quando você vê o investimento que está sendo feito neste programa, isso reforça que não estamos apenas celebrando cada membro da equipe em toda a empresa que ajudou a criar esta aeronave e o que o 787 conquistou. Estamos nos preparando para o que está por vir.
disse Scott Stocker, vice-presidente e gerente geral do programa 787
Mais conquistas estão por vir este ano: apenas um mês após o 787 obter a certificação de tipo em 2011, a primeira entrega para a ANA. (All Nippon Airways) ocorreu em 26 de setembro de 2011, com a entrada em serviço logo em seguida, em 26 de outubro de 2011.
Quando penso em 15 anos, não penso apenas em como começamos. Continuamos a ouvir nossos clientes e a aplicar esse conhecimento para tornar um avião já incrivelmente capaz ainda melhor. Essa evolução contínua é o que ajuda a moldar o 787.
disse Murphy
Fonte: Boeing
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