Francisco Gomes Neto da Embraer lidera expansão em aviação comercial, defesa e mobilidade urbana

O presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, consolidou a plena recuperação operacional e financeira da fabricante brasileira de aeronaves em São José dos Campos, posicionando a terceira maior construtora aeronáutica do mundo em uma trajetória de crescimento rentável e expansão de margens. A gestão do executivo reorganizou as unidades de negócios da companhia após os impactos da crise sanitária global e o cancelamento do acordo comercial com a Boeing, resultando na ampliação histórica da carteira de pedidos firmes (backlog) nos segmentos de aviação comercial, executiva, defesa e serviços. O plano estratégico implementado pela liderança combina disciplina de capital, eficiência fabril e investimentos massivos na transição para a aviação sustentável, impulsionando a industrialização e a certificação dos veículos elétricos de pouso e decolagem vertical (eVTOL) por meio da subsidiária Eve Air Mobility.

A reestruturação conduzida por Gomes Neto pautou-se na otimização rigorosa do fluxo de caixa livre, no rebalanceamento das dívidas corporativas e no aumento do índice de produtividade nas linhas de montagem das famílias de jatos comerciais e executivos. A priorização do programa de melhoria contínua (Embraer Lean System) permitiu reduzir significativamente os tempos de ciclo fabril e suavizar os gargalos operacionais na cadeia global de suprimentos, garantindo entregas dentro dos prazos pactuados com companhias aéreas e clientes corporativos internacionais.

Ao mesmo tempo, a alta direção fortaleceu o ecossistema de inovação e engenharia da multinacional, viabilizando o financiamento de pesquisas em tecnologias disruptivas de propulsão híbrida e elétrica, uso intensivo de combustíveis sustentáveis de aviação (SAF) e sistemas avançados de aviônica para a navegação autônoma do futuro.

Recomposição da carteira de pedidos na aviação comercial e executiva

A divisão de aviação comercial registrou uma expressiva recuperação na demanda por jatos da família E-Jets E2, reconhecidos mundialmente pelo baixo consumo de combustível, menor pegada de ruído e eficiência em rotas regionais e de média densidade. A estratégia comercial focou na substituição de aeronaves de gerações anteriores em frota nas Américas, Europa e Ásia-Pacífico, oferecendo às companhias aéreas uma alternativa operacional de alto rendimento diante do aumento dos custos com querosene de aviação e das exigências de metas ambientais.

Na aviação executiva, a empresa alcançou marcas recordes na comercialização das séries Praetor e Phenom, figurando na liderança global de entregas na categoria de jatos leves pelo décimo segundo ano consecutivo. O fortalecimento da rede própria de centros de serviços e manutenção e reparo (MRO) ao redor do mundo tornou-se uma das principais fontes de receitas recorrentes da companhia, garantindo alta margem operacional e estabilidade de receita contratada.

A tabela a seguir apresenta os eixos estruturantes do plano de negócios conduzido pela presidência executiva, destacando suas metas e os impactos industriais gerados:

A integração vertical das ofertas de suporte pós-venda, associada à modernização contínua do portfólio de jatos de negócios, permitiu um aumento consistente na rentabilidade por aeronave entregue, protegendo as margens corporativas contra as flutuações macroeconômicas.

Internacionalização da plataforma militar e soluções em defesa

A divisão de Defesa & Segurança obteve avanços operacionais estratégicos impulsionados pelo avanço nas vendas do cargueiro militar tático C-390 Millennium no mercado internacional. Desenvolvido para cumprir missões de transporte de tropas, evacuação aeromédica, reabastecimento em voo e combate a incêndios florestais, o avião estabeleceu uma sólida presença entre Forças Aéreas de nações integrantes da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), como Portugal, Hungria, Holanda e República Tcheca, além de registrar vendas para outros países da Europa e da Ásia.

A aceitação do cargueiro em frotas de alta exigência operacional comprova a maturidade tecnológica da engenharia brasileira, que projetou uma aeronave mais rápida, com maior capacidade de carga útil e menores custos de ciclo de vida quando comparada aos seus concorrentes diretos no segmento tático de médio porte.

A diversificação do portfólio de defesa envolve as seguintes ações prioritárias:

• Desenvolvimento da cadeia de suprimentos defensiva: Parcerias de transferência de tecnologia e cooperação industrial com fornecedores locais nos países compradores.

• Modernização do caça A-29 Super Tucano: Atualizações nos sistemas de aviônica, armamento e inteligência para missões de ataque leve e treinamento avançado.

• Aplicações de radar e sensores de vigilância: Integração de softwares de inteligência artificial e monitoramento de fronteiras operados por subsidiárias do grupo.

• Conversão de jatos comerciais para carga (P2F): Reestruturação de células da família E190 e E195 para operação logística de e-commerce e frete aéreo rápido.

As encomendas internacionais no setor militar reforçam o papel da indústria aeronáutica como geradora de divisas para o comércio exterior brasileiro e polo de empregos de altíssima qualificação técnica.

Liderança na corrida do ecossistema de mobilidade aérea urbana

O desenvolvimento da navegação aérea do futuro encontra-se ancorado na atuação da Eve Air Mobility, empresa independente criada a partir da incubadora de inovação corporativa da fabricante. Sob a orientação estratégica de Francisco Gomes Neto, a subsidiária assegurou uma das maiores carteiras de intenções de compra da indústria de mobilidade aérea urbana global, somando cartas de intenção para quase 3 mil veículos eVTOL destinados a operadores de helicópteros, companhias aéreas e plataformas de mobilidade compartilhada mundialmente.

A empresa iniciou a montagem do primeiro protótipo em escala real em sua unidade fabril localizada em Taubaté, no interior paulista. O projeto destaca-se no mercado pelo conceito “lift + cruise”, que utiliza rotores dedicados para o voo vertical e asas fixas para o voo de cruzeiro, combinando alta eficiência energética, baixo nível de ruído urbano e máxima segurança para os passageiros.

Além do desenvolvimento físico do veículo, a companhia projeta e comercializa a infraestrutura de gerenciamento de tráfego aéreo urbano (Urban Air Traffic Management – UATM). A solução em software viabiliza a integração segura de milhares de aeronaves elétricas no espaço aéreo das metrópoles, atendendo aos rigorosos requisitos de órgãos reguladores globais como a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e a Federal Aviation Administration (FAA).

Eficiência fabril e transformação digital da cadeia produtiva

A sustentabilidade das margens operacionais do grupo ancorou-se em uma transformação digital contínua aplicada ao chão de fábrica e à engenharia de processos. O uso de modelos digitais idênticos às instalações reais (digital twins) para simulação de montagem, aliado à automação de processos robóticos de rebitagem e pintura de fuselagens, elevou o padrão de precisão industrial das unidades operacionais.

O programa interno de eficiência energética e descarbonização da produção implementou a meta de neutralidade de carbono nas emissões diretas das fábricas até 2030. A utilização de eletricidade 100% originada de fontes renováveis e a substituição progressiva do combustível de testes por misturas com alta proporção de combustíveis sustentáveis de aviação aceleram a conformidade do grupo com as métricas socioambientais internacionais.

A otimização dos estoques de peças e o aprimoramento dos softwares de gestão de suprimentos reduziram as interrupções de linha causadas pela escassez global de insumos metálicos e componentes eletrônicos, resultando em maior previsibilidade no cronograma de entregas.

Desempenho financeiro e perspectiva para o mercado de capitais

O processo de recuperação operacional refletiu-se diretamente na valorização dos papéis da companhia na B3 e nas ADRs negociadas na Bolsa de Valores de Nova York (NYSE). A redução contínua da alavancagem financeira, medida pela relação entre a dívida líquida e o EBITDA ajustado, permitiu à corporação recuperar o grau de investimento em agências de classificação de risco internacional.

A disciplina rigorosa na aplicação dos investimentos de capital (CAPEX) garantiu o pagamento sustentável do serviço da dívida e abriu margem para a distribuição de dividendos e capitalização de novos programas de P&D sem a necessidade de emissões dilutivas de ações.

A confiança demonstrada por investidores institucionais reflete a clareza do plano de longo prazo da alta direção, que projeta ciclos crescentes de geração de caixa operacional para os próximos anos, alavancados pela entrega contínua dos pedidos acumulados em sua carteira global.

Análise Brasil Inovador

A virada estratégica conduzida por Francisco Gomes Neto na liderança da gigante aeronáutica brasileira prova que a resiliência no setor de alta tecnologia depende da combinação equilibrada entre eficiência operacional imediata e aposta em inovações disruptivas de longo prazo. Ao sanear a estrutura financeira da empresa, renegociar a dívida corporativa e acelerar as entregas do C-390 Millennium e dos E-Jets E2, a gestão não apenas garantiu a sobrevivência e a rentabilidade da companhia em um ambiente pós-crise, como pavimentou o caminho para a liderança global na mobilidade aérea urbana por meio da criação e escalonamento da subsidiária de eVTOLs.

A médio e longo prazo, a capacidade de integrar engenharia de ponta, sustentabilidade fabril com combustíveis limpos e um ecossistema completo de software de tráfego aéreo assegura para o país um papel estratégico na vanguarda da transição energética global, consolidando a indústria aeroespacial nacional como uma das mais competitivas, inovadoras e exportadoras da economia mundial.