Transporte sobre trilhos ganha espaço no Brasil e abre novas oportunidades para o país

O transporte sobre trilhos ganhou novos usuários no Brasil no primeiro semestre de 2026. Os sistemas metroferroviários registraram 1,3 bilhão de passageiros no período, segundo levantamento da Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos).

O resultado representa um aumento de 33,85 milhões de passageiros, ou 2,7%, na comparação com o mesmo período de 2025. O avanço também recoloca a discussão sobre a capacidade da rede e os investimentos necessários para ampliar o transporte ferroviário urbano no país.

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Brasileiros nas estações

De acordo com a Associação, entre janeiro e junho, os sistemas transportaram uma média de 8,8 milhões de passageiros por dia útil. A ANPTrilhos atribui parte desse movimento ao aumento da frequência de uso por pessoas que passaram a se deslocar mais para o trabalho presencial.

Além disso, a infraestrutura das estações também cresceu. Até o fim de junho, a rede chegou a 1.140 quilômetros, com três novas linhas, 15,4 quilômetros adicionais e 17 estações e paradas. O aumento do trânsito nas principais capitais do país também pode estar associado ao aumento da procura por transporte público.

Espaço para crescimento

Apesar do aumento, a ANPTrilhos avalia que o sistema ainda pode transportar mais passageiros do que o atual. Antes da pandemia, a média anual chegou a 3,26 bilhões de usuários. Nos dias de hoje, o setor registra cerca de 2,6 bilhões.

A entidade lançou em agosto a campanha “No Trilho Certo” para estimular o uso do transporte ferroviário e defender maior atenção do poder público ao setor.

São Paulo e Rio de Janeiro concentram o fluxo

A expansão ainda apresenta forte concentração regional. De acordo com o Estadão, São Paulo responde por cerca de 1 bilhão dos 1,30 bilhão de passageiros registrados no primeiro semestre.

Rio de Janeiro e São Paulo também concentraram 97,3% do crescimento registrado no período, com 35,45 milhões de passageiros adicionais. Para ampliar o alcance do transporte sobre trilhos, a ANPTrilhos defende investimentos em diferentes regiões metropolitanas.

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Tarifa influencia a decisão

Outro ponto defendido pela ANPTrilhos envolve o custo para o passageiro. A entidade quer uma Política Nacional de Modicidade Tarifária, com fontes permanentes de recursos para reduzir o peso das tarifas e ajudar a financiar os custos fixos do setor.

A associação também propõe atualizar a Lei do Vale-Transporte, criada em 1985. A mudança buscaria adaptar o modelo atual às transformações no mercado de trabalho e ampliar as fontes de financiamento do transporte sobre trilhos.