ANPTrilhos lança campanha No Trilho Certo para pressionar o próximo governo por mobilidade sobre trilhos
A ANPTrilhos lançou a campanha No Trilho Certo durante o Conexão ANPTrilhos, realizado na quarta-feira (26/8), em Brasília, com foco em mobilidade urbana sobre trilhos e nas decisões que o próximo governo deverá adotar para ampliar e qualificar o transporte público.
Na abertura do evento, a diretora-presidente da entidade, Ana Patrizia Lira, apresentou dados da Confederação Nacional do Transporte que indicam uma migração em massa para o transporte individual motorizado no Brasil. Segundo a pesquisa, a divisão que era de 50% para transporte coletivo e 50% para individual em 2017 passou, em 2024, para 68% de uso do transporte individual e 32% do transporte público. A mesma sondagem apontou tarifa menor, mais conforto e mais rapidez como fatores decisivos para levar passageiros de volta aos sistemas coletivos.
No Trilho Certo e o desafio da mobilidade urbana sobre trilhos
A campanha coloca o passageiro no centro da discussão e conecta obras, investimentos e financiamento às necessidades de quem se desloca diariamente pelas cidades. A proposta defende tarifas mais acessíveis, viagens mais rápidas, integração entre sistemas e um modelo de financiamento mais equilibrado, com divisão de custos entre os diferentes beneficiários da mobilidade.
De acordo com a ANPTrilhos, os sistemas metroferroviários beneficiam diretamente 49,8 milhões de pessoas em 73 municípios e geraram R$ 44,6 bilhões em benefícios econômicos e sociais somente em 2025. Além disso, o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana prevê 91 projetos e 1.749 quilômetros de novas redes, o que amplia a possibilidade de reduzir tempos de deslocamento e aproximar pessoas de empregos, educação, saúde e serviços.
As três propostas da campanha para o próximo governo
A ANPTrilhos estruturou a campanha em três frentes. A primeira propõe tarifa mais justa para quem usa o transporte público e financiamento permanente, com política nacional de modicidade tarifária compartilhada entre União, estados e municípios. O texto também sugere atualizar a lei do vale-transporte e buscar fontes estáveis de recursos, como o fortalecimento da Cide-Combustíveis, pedágios urbanos ou taxas de congestionamento.
A segunda frente defende cidades integradas, mobilidade mais eficiente e governança metropolitana. A entidade propõe instâncias de coordenação federativa para planejar o transporte como rede única, além de integração de rotas, tarifas e meios de pagamento.
A terceira frente pede mais trilhos para as cidades e investimento contínuo na expansão da rede. A campanha sugere um piso de R$ 20 bilhões por ano para ampliar trens e metrôs nas regiões metropolitanas, com prioridade para projetos estruturantes já mapeados pelo estudo nacional.
Durante a abertura do encontro, o presidente do Conselho de Administração da ANPTrilhos, Julio Castiglioni, afirmou que o momento eleitoral representa uma janela de oportunidade para a sociedade e para os candidatos definirem o futuro da mobilidade urbana. Ele disse que, em cidades como São Paulo, a mobilidade urbana é o fator que abre a cidade para as pessoas.
O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter de Souza, destacou a necessidade de ampliar e regularizar os investimentos em infraestrutura de transporte. Ele lembrou que o país investiu cerca de 2% do PIB no setor em 1975 e caiu para cerca de 0,5% recentemente. Também afirmou que a atração de capital privado depende de segurança jurídica e celebrou a aprovação do Marco Legal do Transporte Público.
Já Jorge Bastos, diretor-presidente da Infra S.A., apresentou o Plano Nacional de Logística com horizonte até 2050 e informou que a instituição estuda a ligação ferroviária entre as capitais do Nordeste, começando pelo trecho entre João Pessoa e Recife. Ele também mencionou o desenvolvimento de um índice de cobertura espacial de transporte.
A superintendente do BNDES, Luciene Machado, destacou que 86% das localidades brasileiras carecem de governança metropolitana integrada de transportes. Ela afirmou que o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, elaborado em parceria com o Ministério das Cidades, mapeou 187 projetos prioritários nas 21 maiores regiões metropolitanas e serve como base técnica para tirar investimentos do papel.
Encerrando a abertura, o ministro das Cidades, Vladimir Lima, reforçou que o transporte de passageiros sobre trilhos é estratégico para a produtividade e a sustentabilidade das metrópoles. Ele informou que o ministério destinou mais de R$ 7 bilhões em investimentos desde 2023 para obras de VLTs, trens, metrôs e terminais. Além disso, disse que mais de 15 mil ônibus elétricos ou de baixa emissão foram selecionados em ações de descarbonização da frota pública.
A ANPTrilhos, Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos, foi criada em 2010 e reúne operadores e indústrias do setor metroferroviário em todo o país.