Cinto wi-fi’: como item mortal burla sistema do carro que salva vidas

Trata-se de uma peça simples: é apenas uma fivela para encaixar no plugue do cinto. Uma vez inserida, o sensor do carro considera que o ocupante vestiu o item de segurança e cessa os alertas. É possível encontrar uma variedade de tipos e modelos por preços entre R$ 2 e R$ 50 – por unidade – à venda na internet.

Como se não bastasse, há também um outro acessório que limita o curso do cinto. É uma presilha que o deixa mais frouxo por comodidade. O problema com ela é que, para que o cinto trave os ocupantes em casos de acidentes, ele precisa estar sempre justo ao corpo. Com a folga que o componente gera, isso não ocorre e o equipamento de segurança perde o propósito.

Dados da Abramet (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego) apontam que o uso correto do cinto de segurança reduz o risco de morte em 60% para os passageiros da frente e até 44% para quem viaja atrás.

Sobre o uso do cinto na segunda fileira de assentos, que costuma ser o mais negligenciado, a entidade afirma que isso é mais um fator que aumenta os riscos para os ocupantes dianteiros. O motivo por trás disso é que ficam sujeitos a impactos perigosos nas costas, devido à ejeção da pessoa sentada atrás.

Além disso, segundo um levantamento realizado pela Arteris, publicado no último dia 21, das 106 mortes registradas em acidentes ocorridos nas rodovias sob sua gestão entre janeiro e julho de 2026, envolvendo veículos de passeio, caminhões, ônibus e utilitários, 43% estavam associadas à ausência do cinto de segurança por motoristas e passageiros. Esses óbitos saltaram de 34 para 46 casos no comparativo dos primeiros sete meses de 2025 com 2026.