Freelander retorna como marca própria em SUV fabricado na China

Emirados Árabes Unidos abriu o primeiro mercado fora da China para o retorno da marca, com o Freelander 8 sendo apresentado como um SUV de luxo de porte considerável, fruto da estratégia de colocar o nome Freelander em uma nova geração desenvolvida pela parceria entre JLR (Land Rover) e Chery.

O modelo mede oficialmente 5.118 mm de comprimento, 2.050 mm de largura e 1.926 mm de altura, com distância entre eixos de 3.040 mm, e chega com oito opções de acabamento externo. O interior pode acomodar até cinco ou seis passageiros, conforme a configuração, com a versão de seis assentos oferecendo uma terceira fileira verdadeira. O design, embora herde a imagem da marca, assume traços mais alinhados ao Range Rover do que ao Defender, destacando-se pela cabine sofisticada e por materiais de alta qualidade.

Em termos de performance, a versão chinesa do Freelander 8 funciona como EREV/PHEV (híbrido elétrico com extensor de alcance), equipado com motor 1,5 litro e bateria de 60,3 kWh, deliverando até 818 hp distribuídos entre dois motores. A configuração global mantém a opção de dois motores com tração integral e oferece potência de cerca de 617 cv (aproximadamente 460 kW) com torque de 662 Nm, apoiados por um motor de 2 litros. A aceleração de 0 a 100 km/h fica em 5,8 segundos no conjunto global, enquanto a variante chinesa se apresenta ainda mais rápida, em torno de 4,6 segundos.

A autonomia elétrica anunciada é de pelo menos 110 km com a bateria de 34,12 kWh, totalizando uma autonomia combinada de até 886 km, conforme o ciclo WLTC. Ainda há a possibilidade de uma versão totalmente elétrica (BEV) no futuro, sem prazos oficiais divulgados. O carregamento rápido em corrente contínua de 20% a 80% é estimado em até 20 minutos, o que pode viabilizar paradas estratégicas para recarga durante viagens.

No interior, o destaque fica para uma tela de 46,3 polegadas que percorre o painel, aliada a uma tela central de 15,6 polegadas e uma tela traseira de 17,3 polegadas no teto. Há também uma geladeira de 10 litros e um assistente de voz com IA baseado em grande modelo de linguagem. Os sistemas de assistência ao motorista são descritos como L2+, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego, além de uma visão de “chassi transparente”. Contudo, tais recursos são de assistência e não indicam autonomia total.

Quanto ao cronograma de internacionalização, a primeira fase de lançamento ocorrerá nos Emirados Árabes Unidos, com alguns países do Oriente Médio logo a seguir. Três fases previstas incluem, respectivamente, mercados com volante à direita na Austrália e Nova Zelândia, e, na terceira, Alemanha, Itália, Bélgica, Suíça, Holanda e Espanha, além do Reino Unido e Irlanda. Na prática, o preço inicial na China parte de cerca de US$ 43 mil, ficando em US$ 60 mil nos Emirados Árabes Unidos, valor considerado competitivo para o segmento.

Segundo informações divulgadas pela Forbes Brasil, parceira do Itamaraju Notícias, o Freelander 8 é fabricado em Changshú,na província de Jiangsu, na China, e representa um retorno ambicioso da marca ao mercado global com uma proposta que combina herança off-road com tecnologia de ponta e espaço interior generoso. Conteúdo originalmente publicado no Forbes.com.