‘Mayday, 25 mil pés por minuto, vamos colidir contra o solo’: ouça o áudio da copilota minutos antes do avião cair na Flórida
Uma gravação de áudio obtida junto ao controle de tráfego aéreo sincronizado (ATC) e dados ao vivo do Flightradar24 revelou os momentos dramáticos que antecederam a queda de um avião executivo na Flórida, nos Estados Unidos, no último domingo (1º).
No registro sonora, a tripulação reporta forte acúmulo de gelo, perda de sustentação e turbulência severa antes de lançar o alerta final de emergência: “Nós vamos colidir contra o solo”.
Avião caiu em bairro residencial em Palm Beach e matou nove pessoas
O desastre aéreo ocorreu na cidade de Palm Beach. O jato modelo Learjet 60 despencou sobre um bairro residencial e explodiu a poucos metros de uma avenida movimentada, cerca de 9 milhas (14 km) de Mar-a-Lago, de Trump.
De acordo com informações confirmadas pelo secretário de Transportes norte-americano, Sean Duffy, todas as nove pessoas a bordo da aeronave morreram na hora.
Copilota era filha de brasileiros, tinha 20 anos e acumulava 1.300 horas de voo
A copilota da aeronave foi identificada como Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros.
A jovem ganhou visibilidade na imprensa dos Estados Unidos em 2023, quando obteve sua habilitação para pilotar aos 17 anos, antes mesmo de tirar a carteira de motorista. A identificação de Nathalia foi confirmada por sua mãe, Camila Gadelha Corteleti, e pelo padrasto, Thiago Corteleti.
O jato particular partiu da cidade de Austin, no Texas, e tinha como destino final as Bahamas.
🇧🇷🇺🇸 A copilota do Learjet 60 que caiu ontem na Flórida, Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, era filha de brasileiros.
Ela nasceu nos EUA e havia tirado a licença de piloto aos 17 anos.
“Ela era uma menina muito boa, responsável, esforçada, estava trabalhando. Ela era copilota, não podia tomar nenhuma decisão”, disse a mãe, Camila Gadelha Corteleti, à CNN Brasil.
#Brazil #Florida
— No Front Militar (@noFrontMilitar) November 3, 2026
Mesmo tendo nascido na Flórida, a família de Nathalia mantém raízes brasileiras. Parentes relataram que ela estava em horário de trabalho e atuava profissionalmente no setor de aviação executiva há nove meses.
Segundo o padrasto, a jovem ingressou na aviação aos 17 anos, após se formar pela academia American Flyers, e já acumulava mais de 1.300 horas registradas em caderneta de voo.
Em declaração ao jornal New York Post, a mãe afirmou que apoiava o sonho da filha, embora soubesse dos riscos da profissão.
“Eu sabia que um avião a levaria de mim. Sempre soube disso, mas estava muito orgulhosa dela. Eu sabia que ela estava vivendo o sonho dela”
declarou Camila.
O padrasto revelou ainda que Nathalia trocou mensagens com o namorado pouco antes do acidente.
“Ela apenas enviou: ‘Estou enfrentando turbulência e formação de gelo”
contou ele.
Conteúdo sensível: áudio obtido por site de monitoramento revela alertas da tribulação do avião no ar
O áudio do avião que caiu na Florida foi captado e divulgado pela plataforma LiveATC, especializada no monitoramento de frequências de rádio da aviação civil global.
This video shows synchronized air traffic control (ATC) and live Flightradar24 data capturing the final moments of Learjet 60 registration N722BD during a catastrophic emergency on a flight from Austin, Texas, to the Bahamas. https://t.co/EtLpQjJPiL
— OpenYourEyes (@Awake5D) November 1, 2026
Aleta para conteúdo sensível: transcrição revela gritos e desespero da tripulação no áudio do avião que caiu na Florida
O diálogo reproduz os instantes de tensão absoluta vividos pelos pilotos enquanto tentavam retomar o controle do Learjet 60:
Foi divulgado o áudio perturbador do jato executivo Learjet 60 que caiu há pouco no condado de Palm Beach, na Flórida, EUA:
Piloto: 722 Bravo Delta, estamos descendo a 8.000… Mayday, Mayday! Estamos descendo a 10.000 pés por minuto!
Torre (ATC): November 722 Bravo Delta, ciente. O…
Piloto: Declarando emergência! 722 Bravo Delta, estamos em uma condição de excesso de velocidade (overspeed), descendo a 25.000 pés por minuto!
Torre (ATC): November 722 Bravo Delta, ciente… Por favor, você está com discrepância, me diga o que você quer dizer.
Piloto: Nós vamos colidir contra o solo! 722 Bravo Delta… (grito)
Torre (ATC): November 2 Bravo Delta, estou aqui com você, fale comigo.
Piloto: Estamos descendo por 22.000 pés e estamos inclinando 60 graus… Estamos em uma condição de excesso de velocidade (overspeed)…
Torre (ATC): November 2 Bravo Delta, ciente…
Piloto / Cabine: (gritos em pânico) Puxa! Puxa! Puxa! Ai, meu Deus! Puxa! Puxa!
Piloto / Cabine: “Palavrão”, estamos a… (corte do áudio)
— No Front Militar (@noFrontMilitar) November 1, 2026
Tradução:
Piloto: 722 Bravo Delta, estamos descendo a 8.000… Mayday, Mayday! Estamos descendo a 10.000 pés por minuto!
Torre (ATC): November 722 Bravo Delta, ciente. O…
Piloto: Declarando emergência! 722 Bravo Delta, estamos em uma condição de excesso de velocidade (overspeed), descendo a 25.000 pés por minuto!
Torre (ATC): November 722 Bravo Delta, ciente… Por favor, você está com discrepância, me diga o que você quer dizer.
Piloto: Nós vamos colidir contra o solo! 722 Bravo Delta… (grito)
Torre (ATC): November 2 Bravo Delta, estou aqui com você, fale comigo.
Piloto: Estamos descendo por 22.000 pés e estamos inclinando 60 graus… Estamos em uma condição de excesso de velocidade (overspeed)…
Torre (ATC): November 2 Bravo Delta, ciente…
Piloto / Cabine: (gritos em pânico) Puxa! Puxa! Puxa! Ai, meu Deus! Puxa! Puxa!
Piloto / Cabine: “Palavrão”, estamos a… (corte do áudio)
Altitude de 35 mil pés registrou turbulência moderada e congelamento do avião que caiu na Flórida
As gravações indicam que, enquanto navegava a 35 mil pés de altitude (cerca de 10,6 km), a tripulação informou aos controladores que enfrentava turbulência de nível moderado e congelamento nas asas.
Em outro trecho da transmissão, os pilotos relataram temperatura externa de -47ºC e pontuaram que, apesar do gelo controlado, a instabilidade do ar persistia.
Piloto declarou emergência após queda brusca de 10 mil pés por minuto
O cenário se agravou rapidamente quando o jato entrou em uma zona de precipitação. A copilota solicitou mudança de altitude para 37 mil pés (11,3 km), mas logo em seguida declarou situação crítica.
“Mayday, Mayday! Estamos perdendo 10 mil pés por minuto”
gritou na transmissão.
Chamada de socorro Mayday precedeu relato desesperado de impacto do avião
O código Mayday é a chamada padronizada internacionalmente para declarar emergência iminente com risco de vida a bordo.
Instantes depois, a piloto informou que a aeronave havia entrado em condição de excesso de velocidade (overspeed) e descia a uma taxa assustadora de 20 mil pés (6 km) por minuto.
Em um dos trechos mais fortes da gravação, a copilota se desespera:
“Vamos bater no chão”.
Logo depois, grita para o colega de cabine:
“Olhe lá fora, Jack, olhe lá fora! Estamos sem tempo”
Queda vertical atingiu 30 mil pés por minuto e superou limites da aeronave
Dados obtidos via rastreamento de voo pela agência Associated Press indicam que o Learjet chegou a atingir uma taxa de descida vertical de 30 mil pés (9 km) por minuto, marca que excede os limites estruturais para os quais o avião foi projetado.
A aeronave também teria realizado uma manobra brusca e inclinado acentuadamente à direita momentos antes de atingir o solo.
Especialistas em aviação avaliam o impacto do gelo e da turbulência no acidente
As causas exatas da tragédia ainda dependem de perícia.
Especialistas em segurança de voo ouvidos pela imprensa americana afirmam que o acúmulo de gelo aliado à forte turbulência pode ter provocado perda de controle aerodinâmico, mas ressaltam que outros fatores mecânicos ou humanos serão apurados.
NTBS investiga causas da queda do Learjet 60 nos Estados Unidos
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) abriu inquérito oficial para apurar os fatores determinantes do acidente, com foco na formação de gelo na fuselagem, nas condições meteorológicas e no gerenciamento da emergência por parte dos pilotos.
- Vídeo! Avião particular cai em área residencial, provoca explosão impressionante e mata nove pessoas
O Learjet 60 decolou de Austin (Texas) às 9h36 no horário local (12h36 em Brasília) com rumo às Bahamas transportando nove ocupantes.
A queda ocorreu às 12h50 no horário local (16h50 em Brasília), aproximadamente duas horas após o início da viagem. As identidades de todos os passageiros ainda não foram divulgadas oficialmente pelas autoridades locais.
Imagens de testemunhas mostram explosão e fumaça densa após o impacto
Vídeos gravados por motoristas que passavam pela região mostram o momento exato em que o jato cai quase na vertical e se transforma em uma bola de fogo ao atingir o chão. O impacto abriu uma cratera na pista de rolamento e lançou escombros por dezenas de metros.
O local da queda ficou a poucos metros de residências e de veículos em circulação. Autoridades evacuaram 600 moradores por segurança na região do acidente.
Últimas: imagens em câmera lenta mostram o momento em que um jato executivo Learjet 60 despenca em alta velocidade e colide violentamente contra o solo em Greenacres, no condado de Palm Beach, na Flórida, EUA.
A aeronave, que transportava nove pessoas, havia decolado de Austin, no Texas, com destino às Bahamas.
O impacto provocou uma enorme explosão e um incêndio de grandes proporções.
As causas do acidente estão sendo investigadas pelas autoridades americanas.
— No Front Militar (@noFrontMilitar) November 1, 2026
O governador da Flórida, Ron DeSantis, informou que nenhuma pessoa em solo ficou ferida ou morta. Mesmo assim, por medida de precaução, equipes de resgate evacuaram um condomínio de casas vizinho ao perímetro da explosão.
A agência de aviação civil dos EUA (FAA) enviou peritos para dar suporte técnico aos trabalhos do NTSB.
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