Propostas do governo federal para as ferrovias focam trens urbanos e metrôs
O governo prevê a expansão da malha ferroviária dentro dos investimentos estratégicos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
É o que aponta o plano de governo entregue à Justiça Eleitoral, com 84 páginas. O documento prevê a destinação de recursos para todos os modais de transporte (rodovias, ferrovias, portos e aeroportos), com foco, no caso dos trilhos, em trens urbanos. Não há menção específica ao transporte ferroviário de passageiros em longa distância.
Aliás, a maior parte dos planos de governo que os candidatos que disputaram a Presidência da Repúbl
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O governo prevê a expansão da malha ferroviária dentro dos investimentos estratégicos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).
É o que aponta o plano de governo entregue à Justiça Eleitoral, com 84 páginas. O documento prevê a destinação de recursos para todos os modais de transporte (rodovias, ferrovias, portos e aeroportos), com foco, no caso dos trilhos, em trens urbanos. Não há menção específica ao transporte ferroviário de passageiros em longa distância.
Aliás, a maior parte dos planos de governo que os candidatos que disputaram a Presidência da República neste ano protocolaram no TSE (Tribunal Superior Eleitoral) ignora a possibilidade de o país ampliar a disponibilidade de trens interestaduais de passageiros.
Hoje, só há dois trens em funcionamento regular no país: o da EFVM (Estrada de Ferro Vitória a Minas) e o da EFC (Estrada de Ferro Carajás), ambos operados pela Vale e por obrigação contratual. O primeiro liga Cariacica (ES) a Belo Horizonte, enquanto o segundo vai de São Luís a Parauapebas (PA).
O plano do governo busca combinar o setor público com a tração do setor privado. A diretriz é acelerar o ritmo de concessões ferroviárias por meio de leilões de novos projetos de infraestrutura e a repactuação dos contratos já existentes.
Dados do governo federal apontam que projetos em andamento e previstos resultarão em 233 quilômetros de trilhos para metrôs, trens urbanos e VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos).
O país tem atualmente 20 projetos em execução ligados à rede metroferroviária, distribuídos em nove regiões metropolitanas e previstos para os próximos dois anos, segundo dados da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), que congrega as empresas ligadas às operações de trens urbanos, metrôs, monotrilho e VLTs no país.
Esses 20 projetos totalizam 138,7 quilômetros de extensão, num país que tem somente 1.144,7 quilômetros de linhas férreas em regiões metropolitanas. No ano passado, o Brasil ganhou só 7,2 quilômetros de trilhos.