Porto de Imbituba foi selecionado entre seis terminais para estudo sobre infraestrutura necessária ao desenvolvimento da energia eólica offshore no Brasil.
Porto de Imbituba foi selecionado entre seis terminais para estudo sobre infraestrutura necessária ao desenvolvimento da energia eólica offshore no Brasil.
O Porto de Imbituba, em Santa Catarina, está entre seis instalações portuárias selecionadas para uma avaliação aprofundada sobre o apoio a futuros projetos de energia eólica offshore no Brasil. A escolha ocorreu após uma triagem de 43 portos, realizada em um estudo desenvolvido pelo Ministério de Portos e Aeroportos, em parceria com o Ministério de Minas e Energia e a Agência Dinamarquesa de Energia (DEA).
O levantamento pretende identificar quais condições de infraestrutura já existem e o que precisaria ser adaptado para atender à construção e à operação de parques eólicos em alto-mar. Apesar de integrar a lista, Imbituba ainda não tem participação garantida em futuros empreendimentos, já que a seleção representa uma etapa de avaliação das possibilidades oferecidas pelos terminais.
Porto de Imbituba apresenta potencial, mas depende de melhorias na infraestrutura
A avaliação identificou características favoráveis no Porto de Imbituba, especialmente em relação à sua posição geográfica e à disponibilidade potencial de áreas para receber atividades associadas ao setor eólico offshore. Essas condições colocaram o terminal catarinense entre os selecionados para a continuidade dos estudos.
Entretanto, o aproveitamento dessas características exigiria investimentos expressivos. Entre as intervenções mencionadas no diagnóstico estão obras de recuperação de terras, necessárias para ampliar as possibilidades de utilização da estrutura portuária em novos empreendimentos.
Administrado pelo governo de Santa Catarina, o porto já manifestou interesse em receber investimentos relacionados à geração de energia por meio dos ventos marítimos. Essa disposição, porém, não elimina a necessidade de adequações para atender às exigências da atividade.
Outros cinco portos também foram selecionados para avaliação
Além de Imbituba, a relação divulgada pelo governo federal reúne os portos de Rio Grande (RS), Açu (RJ), Pecém (CE), Porto Central (ES) e Suape (PE), que também serão considerados nas análises sobre a infraestrutura necessária ao desenvolvimento da energia eólica offshore no país.
O levantamento reconheceu vantagens como a experiência acumulada em operações portuárias e atividades no mar, a possibilidade de reutilizar instalações existentes e a posição geográfica dos terminais. Apesar dessas condições, nenhum dos seis portos foi considerado integralmente preparado para atender às demandas do setor.
Entre os principais desafios estão a necessidade de reforçar estruturas, disponibilizar espaços maiores para reunir e montar componentes e ajustar as operações portuárias às características dos equipamentos utilizados nos futuros parques eólicos.
As intervenções identificadas mostram que a disponibilidade de um porto não é suficiente, por si só, para assegurar sua participação nesses projetos. A capacidade de receber e movimentar equipamentos também depende de condições estruturais e operacionais compatíveis com a atividade.
Adaptações para energia eólica offshore podem levar de cinco a sete anos ou mais
O tempo necessário para preparar os terminais é uma das preocupações apontadas pelo Ministério de Portos e Aeroportos. De acordo com Marina Bailão, chefe de Gabinete da Secretaria Nacional de Portos (SNP), determinadas melhorias na infraestrutura podem exigir de cinco a sete anos ou mais até serem concluídas.
A representante ressaltou que a preparação dos portos é fundamental para a competitividade da energia eólica offshore. Por esse motivo, o diagnóstico busca reconhecer antecipadamente as limitações existentes, estabelecer prioridades e contribuir para as discussões entre o poder público e o setor privado.
O planejamento antecipado também permite considerar as necessidades dessa atividade na organização da infraestrutura portuária brasileira, evitando que a falta de preparação dos terminais se torne um obstáculo ao desenvolvimento de futuros empreendimentos.
Embora tenham sido escolhidas para uma análise mais detalhada, as seis instalações ainda dependem de avaliações sobre suas condições e sobre os investimentos necessários para apoiar a construção e a operação de parques eólicos em alto-mar.
O Ministério de Portos e Aeroportos esclareceu que o estudo não determina quais terminais serão efetivamente utilizados, mas oferece um diagnóstico das oportunidades disponíveis e dos desafios que precisam ser enfrentados pela infraestrutura nacional.