Com câmera de IA, média de multas na Dom Pedro I, em Campinas, sobe 28 vezes

Brasil

Equipamento registrou 3.157 autuações em cinco meses, contra 281 em todo o ano de 2025; cada multa é validada por um policial rodoviário

09 de novembro de 2026
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Uma câmera com inteligência artificial instalada na Rodovia Dom Pedro I (SP-065), em Campinas, registrou 3.157 autuações em cinco meses de fiscalização, segundo a concessionária Rota das Bandeiras. No mesmo ponto, foram 281 multas durante todo o ano de 2025.

Como os períodos têm durações diferentes, a comparação mais justa é pela média mensal. Os dados, contabilizados até o fim de setembro, apontam 631 autuações por mês, o equivalente a 21 por dia. Em 2025, a média no local era de aproximadamente 23 multas mensais, o que representa um salto de cerca de 28 vezes.

O equipamento foi instalado no início de 2026 e passou a ser usado pela Polícia Militar Rodoviária em abril, após um período de testes, informou a concessionária ao ACidade ON Campinas.

O que mudou foi a capacidade de flagrar a infração

Parte da diferença se explica pela mudança no método de fiscalização. Segundo Murilo Perez, gerente de Atendimento de Operações da Rota das Bandeiras, identificar esse tipo de irregularidade era mais difícil antes da tecnologia, porque os veículos passam em alta velocidade e isso limita a observação visual dos agentes. O salto nas multas indica, portanto, um ganho na capacidade de flagrar condutas que antes escapavam, e não necessariamente um aumento das infrações cometidas.

O cinto de segurança ilustra o efeito. Em todo o ano de 2025, apenas 46 das 281 multas aplicadas no ponto estavam ligadas à falta do equipamento. Nos dois primeiros meses de operação da câmera, abril e maio, foram 559 flagrantes de motoristas e passageiros sem cinto, dentro de um total de 1.136 multas, conforme balanço divulgado pela concessionária em 18 de junho.

Caminhões na faixa da esquerda e falta de cinto lideram

De acordo com a concessionária, quase metade das multas aplicadas com apoio da inteligência artificial envolve caminhões que circulam irregularmente pela faixa da esquerda. Outros 40% dos registros estão relacionados à falta do cinto de segurança, tanto por motoristas quanto por passageiros.

“Surpreende o fato de muitos insistirem em trafegar sem o cinto de segurança. Afivelar o cinto é algo simples, habitual (ou que deveria ser), que todos que entram no veículo devem fazer antes da partida”, disse Perez. Segundo o gerente, já foram registradas ocorrências com vítimas fatais e casos de incapacitação permanente relacionados à ausência do equipamento.

Além dessas duas infrações, o sistema consegue apontar uso de celular ao volante, excesso de passageiros no veículo e licenciamento vencido.

A câmera faz a triagem; o policial valida a multa

A câmera faz a leitura automática dos veículos que passam pelo trecho e sinaliza possíveis irregularidades, mas não aplica multas sozinha. “Todas as autuações são analisadas e validadas por um policial militar rodoviário que atua dentro do Centro de Controle Operacional da concessionária”, explicou Perez.

Mais câmeras na Dom Pedro I e no Anel Viário

A Rota das Bandeiras informou que outras duas câmeras com inteligência artificial serão instaladas na Dom Pedro I ainda em novembro. Há também previsão de um quarto equipamento no início de 2027, no Anel Viário Magalhães Teixeira (SP-083), em Campinas. Por ser móvel, o equipamento pode ainda ser deslocado para diferentes trechos da malha administrada pela empresa.

A expansão acompanha um movimento em todo o estado. Segundo o Jornal da Band, São Paulo tem quase 100 câmeras com inteligência artificial em rodovias concedidas, e duas delas, na Rodovia Raposo Tavares, somaram mais de 12.000 infrações. A emissora relatou queda de 22% nos acidentes e de 80% nas ocorrências graves e fatais nos trechos monitorados; o balanço da Dom Pedro I divulgado pela concessionária não inclui dados de acidentes no ponto.

Para quem trafega pelo Corredor Dom Pedro, a consequência é direta: com os novos equipamentos previstos para este mês, a fiscalização de cinto, celular e circulação de caminhões na faixa da esquerda passará a cobrir mais pontos da rodovia. A concessionária afirma que também usa os dados para direcionar campanhas educativas, principalmente sobre o uso do cinto de segurança e as regras de circulação de caminhões.