Airbus entra para o Guinness com voo de mais de 24 horas

O jato Airbus A350-1000ULR (Ultra-Long Range) entrou oficialmente para o livro dos recordes do Guinness como o autor do voo sem escalas mais longo em distância já realizado por uma aeronave. A missão experimental percorreu uma trajetória de 23.155 quilômetros, em um tempo total de voo de 24 horas e 24 minutos, conectando a Oceania à Europa sem parada para reabastecimento.

O anúncio oficial da certificação foi confirmado pela fabricante e chancelado pela Federação Aeronáutica Internacional (FAI), em conjunto com a plataforma de rastreamento global Flightradar24, cujos sensores acompanharam em tempo real cada fase da rota.

O avião decolou de Melbourne, na Austrália, e pousou na sede da fabricante em Toulouse, na França. Durante a travessia, a aeronave sobrevoou Sydney, cruzou a Linha Internacional de Data sobre o Oceano Pacífico em direção aos Estados Unidos, cortou o continente norte-americano, atravessou o Atlântico Norte e cruzou o espaço aéreo britânico antes de descer em solo francês. Ao cruzar três continentes e dois oceanos, os ocupantes presenciaram dois pores do sol e dois nasceres do sol dentro da cabine.

O teste fez parte do programa rigoroso de certificação e desenvolvimento do A350-1000ULR encomendado pela companhia australiana Qantas Airways no âmbito do Projeto Sunrise.

A iniciativa tem como objetivo inaugurar rotas regulares sem conexões ligando Sydney diretamente a Londres e a Nova York, encurtando distâncias de quase 10.000 milhas náuticas com jornadas comerciais que podem atingir até 22 horas de duração.

A autonomia estendida é resultado da instalação estrutural de um tanque central traseiro adicional (denominado RCT, na sigla em inglês), componente que agrega capacidade de combustível para ampliar o alcance do modelo em cerca de 1.000 milhas náuticas sem comprometer a eficiência aerodinâmica.

Tripulação técnica a bordo e frota global

Ao todo, 13 especialistas integraram a tripulação da missão pioneira. O A350-1000ULR consolida-se como a quarta variante para passageiros da família A350, somando-se às versões A350-900, A350-900ULR e A350-1000, ao lado do futuro modelo cargueiro A350F.

A linha de aeronaves de fuselagem larga já acumula 1.628 encomendas firmadas por 70 companhias globais, com mais de 740 unidades em operação regular em 42 empresas aéreas.

A Qantas possui uma encomenda inicial de 12 unidades do A350-1000ULR, com a primeira entrega prevista para abril do próximo ano, viabilizando a entrada em serviço na rota direta Sydney-Londres ainda em 2027.

O contrato contempla ainda outros 12 jatos da versão padrão A350-1000 para modernização da malha internacional de longo curso da companhia australiana.